歷史會記住這一天，二○○八年十一月四日，海基、海協兩會簽署空運、海運、郵件及食品安全四項協議，兩岸即將邁入大三通，直航使兩岸不論形式、實質上都大躍進到真正的「咫尺」。

兩岸透過協商，彼此開放市場，將會提高台灣競爭力，近來台灣股匯市逐步穩定，航運、金融等相關產業從谷底逐漸翻身，即因兩岸關係邁入新紀元，可望走向真正和解，台灣如何妥善利用中國大陸資源，是未來發展的關鍵。

對民進黨而言，大陸乃是最廉價的敵人，凡事往大陸身上一推，就不必負任何責任，因此綠營一直主打「反中」牌，主張兩岸交往即被認為是賣台、親中，台商也被說成是「錢進大陸，債留台灣」，是台灣經濟惡化的罪人；如果有媒體對民進黨批評過猛，就宣稱該媒體有「陸資背景」。在意識形態主導下，「中」就是「敵」，與「中」有來往就是「中共同路人」。

但「形勢比人強」，過去二十年，台灣與大陸經貿關係日益密切，台商已有百萬人在大陸創業就業，加上台灣出口已有四成以上輸往大陸，以這種互為依存的程度，若再採敵對態度，只會加速台灣商人用腳投票，並減少台灣參與國際社會的機會，近年來台灣經濟成長減緩、所得停滯、消費不振，台灣公司寧願在香港上市，也不願固守台灣，就是明證。

筆者是台商，常往返兩岸之間，以華南地區廣州、東莞、深圳等點來說，四十天後生效的空運協議，單程至少可節省兩個小時，運費節省及商機掌握更是不在話下。

「寒意終難久，報春三兩枝」，兩岸走向開放、對話與和解，是台灣主流民意，據陸委會最近民調，六成五民眾贊成二次江陳會，這項調查若在台商圈舉辦，我估計會有九成以上對簽署四項協議拍手叫好。

台灣不能避免全球金融危機的影響，兩會簽署四項協議，可視為提振經濟的好牌，寄語藍綠政治領袖，解決兩岸問題重要的是堅持向前、務實行之，而不要跟著感覺走，不要被枝節糾纏，更不要為反對而反對，或為贊成而贊成。

期待兩岸的交流能進入全然不同的時代，未來能透過兩會制度性的協商模式，奠定長遠的和平發展根基。

江臥龍（深圳／台商）