◎林水福

高鐵當初建造時曾有「多國聯軍」之譏，不過，就造型而言，應是日本新幹線的「樣子」。

日本新幹線，對我而言，是熟悉但不會懷念的「景物」。當初，留學日本東北大學時，東北新幹線還不見影子，從東京車站轉上野搭東北本線，得耗費四小時。老式車站並無電梯或手扶梯（或者有，我不知道），一道一道階梯，背上一個背包，左右手各攜皮箱乙只。每回台一次就報銷一個皮箱，原因是裝的東西太重，經不起上下階梯的折磨。

東北新幹線通車之後，交通時間縮短，確實方便不少。但是車資對留學生而言，過於昂貴。曾有一次，暑假期間回東北大學，碰上「御盆」（中元），日本人趕著回家祭祖，簡直像民族大遷移，整個車廂擠得水泄不通。不僅客滿，連走道都站滿人。

日本的自由席可沒限制人數，「熱門」時段滿滿是人。那一次，上了車之後聽廣播，才知所搭班次，中途前後段分離，一半到仙台，另一半不到。慘了！想轉換車廂，根本寸步難行，何況又大包小包，苦也！

那一次耗費將近一倍時間才到達仙台。慘痛的經驗大大降低我對新幹線的好感。

不過，老實說，日本新幹線有一些地方值得我們學習。

第一，售票人員動作迅速，態度親切。有時還兼具諮詢功能。台灣高鐵售票人員態度也不錯，只是動作不夠迅速。

其次，車站、車內便當種類多，品質也不差。目前高鐵雖有簡餐，但對多數人而言，需要的應是便當。台鐵便當那麼讓人懷念，高鐵為服務乘客，宜考慮加強販售便當，以目前車內販售的情況來看，有點浪費人力。

日本新幹線為回饋乘客，尤其是忠實乘客，有回數票的優待辦法。高鐵則自十一月一日起推出藍色班次八五折，橘色六五折優待措施。

乍聽下，以為是上班族的「好康」消息，但稍微了解之後，大失所望。原來，原有的自由席優待沒了！

離峰時段的優待加大，可是尖峰時段，可說毫無優待。擺明的是，非得利用高鐵者，偏不優待。能得到優待的，是「偶爾搭乘」的人。

高鐵做法跟以往航空業者如出一轍，除了賺錢之外，沒有想要培養高鐵文化及高鐵擁護者的意思，真令人遺憾。（作者為興國管理學院講座教授）