台北市路面「三步一小蓋，五步一大蓋」，市議員依據資料指出，目前共有九大種類、二十七個單位的人孔蓋，超過二十八萬個。

人孔蓋的九大種類、二十七個單位，包括自來水、電信、電力、污水下水道、水利處、瓦斯、有線電視、固網業者，還有警政署警察電訊、空軍有線電通訊、陸軍資電群網路傳輸等，令人嘆為觀止。

人孔蓋分屬這麼多單位，小市民的我終於明白，為什麼這麼多年來，總是說要整合各單位，在修路、闢建馬路時，一次埋好管線、做好人孔蓋，避免不同時段施工，擾民安寧，妨礙交通。

小市民的我也終於明白，為何馬英九當市長時，下令修路、修管線不得回填不實，造成路面凹凸，並且道路完工後半年內，不得再挖，但郝龍斌接任市長後，政策雖延續，卻始終做不好。

市政府去年起實施「孔蓋減縮」計畫，減少一千四百五十三個人孔蓋，可是同時間，新工處卻核准新設二千三百零三個新人孔蓋，難道原來的二十八萬個還不夠用？

二十八萬個人孔蓋，有些從外觀上搞不清楚是那個單位的，不少人近質疑這麼紊亂的人孔蓋，市府為何沒有統一、制式的標準管理？如今發現九大種類、二十七個單位並非都是市府管轄，市府偏偏把責任一肩扛，這正是問題所在。

因為市府一肩扛，這些單位於是放心、視若無睹到處設人孔蓋，但因人孔蓋衍生的國賠案件，責任歸誰呢？應是各施工、維修單位分攤責任，國賠就由各單位拿錢出來。

交通違規，罰多了民眾就會守法，國賠多了，政府單位也該會守法，但長期來看，整合各單位管線及人孔蓋，仍是治本之道，但軍、警、北市政府如何整合，郝龍斌也許要請教曾擔任閣揆的爸爸吧。

裴永俊（台北市／市民）