史上初次夜戰 亞洲首度街道賽 將創最高賽速 挑戰300公里 星國318萬瓦照明待命

【本報綜合外電報導】握緊方向盤、繫好安全帶，史上首屆夜間一級方程式F1大賽，二十八日晚上八點在新加坡登場。這不但是亞洲首次舉辦的街道賽車，高達三百十八萬瓦的照明設備，將賽場夜空照成白晝，這將是前所未有的F1大戰。

單圈超過五公里的新加坡站，經過當地最熱鬧市中心，沿途還有橋梁、隧道，與摩納哥經典街道賽相較，可說有過之而無不及；更重的是這條賽道。極速可達時速三百公里，突破街道賽限制，堪稱車速最快、路況變化最多的F1街道賽。

亮如白晝 拍照免打燈

每年吸引全球超過五億人口觀看的F1賽事，可說是繼奧運與世界足球盃後，第三個最受歡迎的體育項目。F1賽車，可稱是最昂貴的體育活動，每部賽車造價超過台幣一億。現場看賽車花費相當可觀，貴賓區每張票價需花費十萬元台幣以上，若再加上機票、住宿等費用更是驚人。

連五年獲得F1主辦權的新加坡，與西班牙瓦倫西亞站都是今年才創街道賽，賽事如何呈現？也引來大量觀光客的好奇。新加坡為辦賽事，由義大利設計師量身訂做的夜間照明系統，將動用十二座發電機，沿途設置近一千六百個特製投影燈，將會把整個夜間賽道照的亮度，比一般體育場的燈光強四倍，能讓星空宛若白晝，連拍照也毋需閃光燈。

照明角度 讓車身無影

為避免燈光折射影響車手視線，每盞燈皆設計好反射面，也全固定在賽道的同一側，可根據不同路段調整光線角度，因此車手不會因為車子出現影子而受影響。首度啟用的全新電子數位旗號「DigiFlag」，燈號閃爍的速度比人手搖旗方式來得明顯，對車手與車隊工作人員也清晰可信。

賽道部分，車道總長度五點○六七公里，起點在興建中的濱海灣花園，終點則是世上最高的摩天觀附近，總計六十一圈、二十三個彎點，歷時一個半小時。道路具高低速混雜的複合彎道、擁有許多超車區域，整條賽道至少有七成路面，是與現有道路混搭而成的賽道。此外，它也是二○○八年賽季中，三條逆時針賽道中的一條。

賽道傍海 經多處地標

整條賽道環繞新加坡濱海區，將經過有「榴槤」之稱的濱海藝術中心、濱海灣巨型浮動舞台、日治時期蒙難者紀念碑公園、知名地標新達城，以及五星級酒店。屆時主辦單位也將封閉濱海區部分道路當賽道，並在賽道兩旁設置臨時看台。

其他相關賽道施工計畫，包括預算超過二千萬美金的Pit Building複合大樓，共有三百五十公尺長，三層樓高，底層共有三十六個車庫給十二個車隊當作維修區。

九月起到十一月初，F1賽事正要進入最終的高潮，比賽也將從歐洲移師亞洲，展開新加坡、日本、上海，之後再前往南美巴西，進行倒數四站廝殺對決。除了這次在新加坡的大賽，其它三站的主辦城市，也將推出精彩活動迎接遠道而來的貴賓。

【小檔案】G力

賽車術語中的「G力」指重力，是賽車過彎時車手所承受的力量，車速愈高力量愈大。F1車手在急速過彎時所受的G力是四至五G，若駕駛員體重六十七公斤，在急速過彎時承受的力量，便達二百六十八至三百三十五公斤，在一場比賽下來脫水二至三公斤十分正常。

就有賽車手指出：「承受G力那力量，就等如有個人坐在你的頭上。最好的備戰就是不斷地駕駛及訓練，但那是非常累人的。」