俗語說「行船討海三分險」，在詭譎多變的大海討生活，風雲莫測，危機四伏。一旦天災之外又有人禍，討海之航，肯定血本無歸，運氣不好也許連命都賠進去。

多年來竭澤而漁，加上公害污染，魚源枯竭，漁民捕魚更難。為求生計，向對岸買魚充當漁獲。也有禁不起暴利引誘，走私、販毒、運武器，也有偷渡外勞、娼妓、人犯，集罪惡大成，讓守法漁民汗顏，也影響治安。

傳統討海人，父傳子，兄拉弟，加上左鄰右舍，來自漁村，長自漁村，像一家人，有福同享，有禍同當。曾幾何時，漁村人口外流，年輕人不再吃苦，視打魚為畏途，不願討海。窮則變，變則通，漁船業者只好向近鄰對岸、印尼、菲律賓等地找人，外來不如在地，語言不通，生活習慣不同，有些業者以「役人心態」，頤指氣使，苛薄以待，甚至橫眉豎眼，大聲小叫。

外地漁民良莠不齊，有人忍氣吞聲，有人像火爆浪子，一觸即發，難以收拾，喋血一件接一件，多少父母悲痛呼兒叫子，多少斷腸人望夫歸，多少稚子淚眼盼父回。政府援救的行動，永遠趕不上家屬的期待。

歸根究柢，仲介船員要慎重篩選，制度化、透明化不可缺。船主也要自愛自重，善待船員。船員賣力，船主才能賺錢。船主賺錢，才能分享船員。當然政府也要盡到護漁、照顧漁業責任，唯有讓討海行船安全無虞，漁業才會欣欣向榮。