泰億祥號等事件真相為何，是否真的謀財害命，還有待進一步釐清，但有關雇用漁工的問題，政府相關單位應該協助解決，不要讓這種討海人的悲劇一再上演…



台灣漁業發展近年來面臨瓶頸，除了魚源枯竭、石油漲價之外，雇用漁工也發生問題。由於台灣漁工要求薪資較高，加上愈來愈多年輕人不想出海捕魚，所以台灣漁船只好雇用印尼、菲律賓漁工，想不到卻一再發生船長被挾持、殺害，船員鬥毆的海上喋血案件。

屏東縣籍的漁船泰億祥號，除了船長李豐寶是台灣籍，其他8人都是境外雇用的印尼漁工。泰億祥號7月12日出海，8月20日失聯，李豐寶的家屬在李豐寶失聯4天後報案。海巡署隨即派巡護船出海搜尋，發現泰億祥號正往印尼方向加速前進，經緊急聯絡帛琉政府的巡邏艇才將它攔下，8月29日把泰億祥號及船上的8名印尼漁工交給巡護船人員押返台灣。

在台灣，海巡署人員接手泰億祥號上船後，發現船上的印尼漁工都已打包好行李，顯示案發後似有逃亡之嫌，船上的魚貨價值約200萬元。海巡署及屏東地檢署隨即展開調查李豐寶失蹤的原因。

媒體報導，8名印尼漁工都是來自瓜哇的同鄉，有人提議串證，大家一致供稱在早晨起床後就看不到船長，可能是半夜被風浪吹落海裡。不過，檢警在隔離偵訊時，其中1名兩年前曾受雇李豐寶的印尼漁工幹部供出，他找不到船長時，曾詢問其他漁工，有人說看到一名叫Wardoyo的漁工與船長發生爭吵，後來把船長推下海。

Wardoyo先是否認，後來才坦承犯案，並供稱還有其他3名漁工一起動手，大家是趁船長在船舷解手時下手。有關犯案動機，Wardoyo等人指稱是船長罵他們不會捕魚，他們才憤而行凶。

漁業界人士指出，近年來台灣漁船雇用印尼漁工，發生多次船長失蹤或被害事件，可能是印尼漁工集體、計畫性的謀財害命；由於印尼戶政不嚴，漁工犯案後可改名，很容易又登上台灣漁船再度犯案。

媒體報導，李豐寶之弟李秋鋒也質疑，李豐寶討海多年，當船長已20多年，過去與外籍漁工相處都沒有問題，此次這批印尼漁工可能預謀選定台灣漁船犯案，在李豐寶失聯後，即把泰億祥號從菲律賓、帛琉附近公海開往印尼，應該是有計畫的犯案，如果不是有船位定位器追蹤，早就逃回印尼了。

屏東地檢署主任檢察官蔡榮龍指出，將再逐一追查證據，如果確有其事，會透過外交部等管道向印尼政府反應，共同查緝犯罪，以保障台灣漁船海上作業的安全。

近年來，台灣船長、輪機長疑遭印尼漁工殺害的案件，已造成很多討海家庭面臨生活困難。家裡的男主人雖然失蹤，但生死未明，在法律上不能宣告死亡，不但無法領取保險金、漁會補助款，還要繼續繳保險費。有的漁船還被印尼政府查扣，必須借貸付款才能贖回。

泰億祥號等事件真相為何，是否真的謀財害命，還有待進一步釐清，但有關雇用漁工的問題，政府相關單位應該協助解決，不要讓這種討海人的悲劇一再上演。

根據規定，為了保障國人就業，漁船申請漁工必須先登報，確定國內無人應徵後才能申請雇用外籍漁工。如果引進外籍漁工，每月工資要1萬7千多元，但如果雇用境外漁工，則每月工資只要9千元。因此，很多船主為了省成本或趕時間，經常雇用境外漁工。

持平而論，漁船喋血事件如果不是因為謀財害命，在船長與外籍漁工語言、意見溝通不良的情形下，彼此之間就可能發生誤會或爭執，甚至引發口角和殺機，尤其船長一個人要獨自面對一群外籍漁工，在緊急狀況時就無力抵抗。

因此，漁業界人士就建議，政府應該開放中國大陸漁工，至少可以溝通，以避免不必要的誤會或爭執；而且要求對岸建立漁工資料，並且經過安全查核，如果發生狀況也可以追查。

目前，政府已在研議，台灣雇用中國大陸漁工應該與勞務輸出公司簽定合約，使雙方都能得到充分的法律保障。

今年8月中舉行的「全國漁業會議」，馬英九總統在致詞時宣示台灣是「漁業的日不落國」，各種漁業產值高達1千億元，尤其遠洋漁業是全球公海的6大漁業國之一。因此，政府不但要盡快解決漁工問題，也要全盤思考台灣漁業的未來。