【本報綜合外電報導】隨著荷莫茲與曼德這兩大海峽分別受到伊朗及其盟友葉門武裝團體青年運動干擾，沙烏地阿拉伯被迫改道經由埃及蘇伊士運河出口運往亞洲的原油，但除了航程將增加約1個月，每艘船的航行成本估計暴增超過250萬美元（約台幣8000萬元）。

路透報導，雖然沙國過去也曾透過蘇伊士運河出口部分原油，但數十年來從未將這條航線作為主要出口通道。與1970、1980年代不同的是，當時沙烏地最大的石油買家集中在歐、美；如今，多數客戶都位於亞洲。若要將原油運往亞洲，油輪必須繞行整個非洲，航程將增加約一個月。

正常情況下，一艘油輪從沙國紅海港口延布港經曼德海峽前往台灣，只需約19天。但若改走蘇伊士運河、地中海、直布羅陀海峽，再繞過非洲底端的好望角前往亞洲，航程將延長至48天。

根據路透社引用LSEG數據計算，僅燃料成本就將從約126萬美元增加至287萬美元，幾乎翻倍。此外，通過蘇伊士運河還必須支付約100萬美元的通行費。

沙國已將大部分原本經波斯灣出口的原油改道紅海運輸。然而，葉門的青年運動本周開始襲擊紅海船隻，使這條替代航線也變得不安全。