【本報台北訊】航空業復甦強勁，各航空公司持續招募機組員，華航近期在徵才簡章中明文規定，若履歷自傳使用AI撰寫，將永不錄用；長榮航空也表示，若由AI撰寫將取消參試或錄取資格，台灣虎航則禁止偽造及誇大。星宇航空暫無相關規定。

勞動力發展署就服組長黃巧婷表示，企業明文禁止AI，應該是人資已經觀察到有這樣的趨勢，不希望求職者直接複製貼上AI生成的內容，陷入「AI幻覺」，不只美化，更可能無中生有。勞動部條平司長黃琦雅說，《就業服務法》表列的18項就業歧視，並未涉及履歷撰寫的格式、方式，

華航官網近日正在徵才，只見徵才頁面的注意事項欄位中，以藍色字樣標註「履歷自傳如經查使用AI撰寫將永不錄用」，除了空服員外，修護人員及機電副工程師職缺均有標注。華航強調，招募作業中期待應試人員如實撰寫自身經歷，以綜合評估其背景與能力是否符合職務需求。

長榮航空表示，民眾報考長榮航空時所遞交的履歷或自傳，若經查由AI撰寫，將取消參試或錄取資格。

機器篩選會出錯 應可申覆

台大國發所兼任副教授辛炳隆質疑，企業禁止求職者使用AI撰寫履歷、自傳，不僅矯枉過正，更可能涉及就業歧視問題。實務上，企業很難判斷求職者有沒有使用AI，若求職者是內容原創者，只是交由AI潤飾、修訂，是否也被禁止？況且機器篩選也有出錯機率，若求職者因為被判定使用AI而失去資格，企業應給求職者申覆機會。

政大法學院副教授林佳和指出，若要確認求職者是否用AI撰寫履歷、自傳，可用幾個常見的演算模型偵測，把資料丟進去看雷同度，但如果超出演算範圍，雇主一樣抓不到，所以從技術層面來看，雇主只能抓大放小，打擊範圍有限。

111人力銀行發言人曾仲藏表示，每個企業有不同的用人考量，有些企業對於「誠信」採取高標準檢視，此只要不涉及歧視，沒有違反勞動法規，求職者必須符合企業徵才條件也合理。

專家：遇缺不補 也是AI效應

就業專家直言，以前美國企業不景氣才裁員，現在動輒裁上萬人，真正原因恐怕是要AI轉型升級，汰換新興科技的人，顯示AI取代人力來臨了，「企業會愈來愈殘酷，有AI可以用，只要將很多SOP就可以，能取代很多人工作」。

台灣人力資本公司執行長晉麗明觀察，台灣老闆也開始焦慮，很多企業老闆私下都表示急著導入AI，擔心輸在起跑點，人資就會順著老闆意思想辦法降低人力，除了縮小用人規模。

晉麗明說，今年還有個現象，很多公司先從內部祭出遇缺不補，以此測試AI取代人力的能量，同時觀察員工承受度可以到那裡?「遇缺不補也可以視為一種AI效應」。