【本報綜合報導】客運業在偏鄉經營不易紛紛退場，苗栗、彰化、台中等縣市近年改以「幸福巴士」服務鄉親，但經費來源不一，有的獲中央公路局補助挹注，但今年總預算未定添變數，有的採地方自籌或爭取民間捐助。

地方普遍反映，中央應建立穩定補助機制，維護偏鄉行的正義。

苗栗縣交通工務處指出，目前縣內約7成鄉鎮市公所轉型行駛幸福巴士，但除了經費負擔，年輕一輩司機偏向選擇開遊覽車，司機難覓，希望中央能全面擔起偏鄉交通運輸責任。

台中市交通局指出，和平區梨山與自達2條幸福巴士路線，每年透過交通部公路局公運計畫補助，搭配市府自籌款，今年梨山營運費約675萬元、自達約154萬元，經費尚稱穩定。

彰化縣竹塘、埔心、和美、溪州、永靖等鄉鎮的幸福巴士仰賴中央補助，員林、大城、芳苑則由地方自籌或爭取企業、宮廟捐助車輛與經費。