【本報台北訊】桃園機場第3航廈北登機廊廳昨天開始試營運，長榮、華航、星宇3家國籍航空皆有1架班機參加試營運，968名乘客率先在北登機廊廳搭機。桃園機場公司董事長楊偉甫表示，期待25日前能正式營運，第3航廈工程進度，截至10月底已達83%，預計2027年全面完工啟用。

第3航廈北廊廳昨天起試營運。北廊廳自第2航廈D10登機門延伸，全長738公尺、挑高13公尺，設置D11至D18共8個登機門，最多同時可停放10架飛機，其中D14、D15可各停放兩架。

旅客賴小姐表示，昨天跟朋友去北海道玩，清晨6點多到機場才發現是到3航廈北登搭機，地勤有告知距離有點遠要早一點進管制區。進到北登發現新航廈很興奮，覺得很漂亮、很寬敞。

完工後 每年服務4500萬人次

依官方進度，北廊廳新增8個登機門，可增加桃機每年580萬人次服務分能，T3主體航廈、南廊廳及多功能大樓預計於2027年全面完工啟用，完成後出入境服務量為每年4500萬人次。

如何前往北廊廳？民眾於第2航廈通過移民關後左轉至2航D6至D7登機門，再左轉朝向D11方向走，整段路程大約十分鐘。由於2航、3航由於建築物不同，因此需再走一小段從D10至D11連接的下坡道，正式進入第3航廈北登機廊廳，而從D11走到D18需近10分鐘。

北廊廳以美加、東南亞航線的轉機客為主，並以長榮、華航、星宇等國籍航空優先。

美加航線轉機客 一站式保安

北登機廊廳目前提供美加航線來回的轉機客「一站式保安」，北美轉機客來台轉機時，從空橋進入到北廊廳3樓後，可直接同樓層轉機，行李不需要再過安檢。

桃園機場公司總經理范孝倫說，所有廊廳、停機位均為共用，會以航線安排調度為主，不會有華航、星宇航空專用北廊廳，長榮航空專用南廊廳的情況，均為混合編制。

第3航廈建設計畫於2014年報交通部、2015年行政院核定費為746.89億元，總經費歷經3次修正，去年第3次修正為1283.73億元。