【本報綜合外電報導】近兩個世紀以來，白色渡輪在博斯普魯斯海峽（Bosphorus Strait）上航行，串聯起土耳其伊斯坦堡歐洲與亞洲兩岸，對數百萬乘客而言，渡輪不僅是交通工具，更是這座橫跨歐亞大城的城市靈魂；在帕薩巴赫切號（Pasabahce）駕駛艙內，資深船長奧茲切利克（Ekrem Ozcelik）感受到海面愈來愈擁擠，他指出，去年平均每天有113艘船隻通過，包含油輪、貨輪、遊輪與私人遊艇，使博斯普魯斯海峽成為全球最繁忙的水道之一。

即便海面日益壅塞，加上海底地鐵與跨海大橋的競爭，渡輪依舊受到居民與遊客的喜愛，主要營運商「城市航線公司」（Sehir Hatlari）每年仍運送超過4000萬人次。

渡輪在1843年首次啟航，直到1973年第一座博斯普魯斯大橋落成前，一直是人們跨越歐亞兩岸的唯一方式，即使在今日，它仍然象徵著伊斯坦堡最獨特的都市魅力。

能當船長 成莫大榮耀

奧茲切利克解釋：「在這裡航行需要豐富經驗。」強勁的洋流與西南風能激起3公尺高的浪濤，讓操作難度倍增，但也無法動搖他的專注。身為水手世家的子弟，他自小便夢想戴上白色船長帽，如今52歲的奧茲切利克說：「在這裡當船長，是一種莫大的榮耀。」

建造已70年的帕薩巴赫切號曾面臨退役，在2年的修復工程後於2022年重新航行，大副阿克索伊（Semih Aksoy）笑著承認，這艘老船比其他船笨重、操控更難，但卻有無可取代的古典氣息。

木質桌椅與舊時氛圍，讓乘客在短短20分鐘航程中，彷彿穿越時光，年輕水手特米茲（Burak Temiz）則分享另一種挑戰：「夏天時，人們會從少女塔跳水，還有水上摩托車呼嘯而過，甚至碰撞到船身。」即使如此，他仍認為這是份值得的工作。

惡劣天候 載學生赴考

渡輪早已超越交通意義，成為許多人生命中的回憶，現年62歲、出生於馬爾馬拉海（Sea of Marmara）王子群島（Princes' Islands）最大島布尤卡達（Buyukada）的工程師巴尤斯（Ibrahim Bayus）回憶：「小時候我常忘了帶錢，但船長認得我，還是讓我上船。」至今仍讓他心懷感激。

奧茲切利克船長也曾在惡劣天候下，冒險載送3名學生從布尤卡達島到亞洲岸邊的卡德科伊（Kadikoy），只為讓他們準時趕上考試通過升級，如今，那3名學生仍時常回來探望他。

在伊斯坦堡這座喧囂的大都會，渡輪是一種文化符號，也是人文關懷的體現，它不僅連結歐亞兩岸，更連結居民的生活與情感。