【本報台北訊】由於台灣高鐵將於2026年迎來新世代列車的引進、相關檢修工廠以及機電系統更新等大型資本支出，預計明年將面臨資金缺口的最高峰。面對「是否可能調整高鐵票價」，高鐵董事長史哲昨天表示，每年都會檢討與評估，目前仍在評估。

拚高鐵2.0考試  後年交卷

甫接下高鐵董事長的史哲昨首赴立院備詢。他表示，高鐵除了是公共服務外，也是很重視公司治理的公司，這間公司95％營收都是票價收入，因此，每年都有檢討與評估機制，並對董事會負責，此例行機制，每年都會進行。對於「是否可能調整高鐵票價」，他說，還在檢討評估，屆時再向大家報告。

史哲說，高鐵再2年就要滿20年，因此，接下高鐵後，就提出高鐵2.0專案，將會全面翻新高鐵服務，他說，接下高鐵董事長職務是一場考試，「考試鈴聲已響起，答案還不知道，但考卷已發下去，更是一個公開開卷的考試，驗收與交卷時間就是在高鐵滿20年的時間點。」

根據高鐵業務報告內容，史哲提出的高鐵2.0專案內容，包括引進新世代列車，帶動服務全面升級，將增設車站月台門、車站哺乳室改善、客用電梯汰舊換新等，因應極端氣候，強化高鐵韌性，更加速數位轉型，打造智慧高鐵，提供新的訂位票務服務系統，增進票務作業效率、縮短系統修改與變更時間等，更提供自動售票系統車站雲端化及無紙化、數位版回數票╱定期票及電子優惠券系統建置等。

不過，史哲人事案仍遭在野黨立委質疑是酬庸。立委魯明哲要求月薪約39萬元的史哲，上任首年不領獎金，先拚1年，等旅運人次超越過往再領。史哲回應，交通部對所屬單位訂有KPI，獎金是依照年終財報給予。

雖然雙鐵人事安排，外界多所議論，但交通部長陳世凱昨在接受Yahoo TV網路節目〈齊有此理〉專訪強調，史哲歷練夠、鄭光遠是專業經理人。

陳世凱重申，交通部日前公布最新的「113年日常使用運具調查」顯示，全國公共運輸市占率僅成長0.9個百分點，仍未回到疫情前水準，雖然數字上「成長0.9%」看來不多，但了解計算方式後，就會知道，效果不錯；目前每月使用TPASS的人已達百萬。

夜間津貼增40元  台鐵工會：太少

與此同時，台鐵員工長期不滿薪資，甫從台灣高鐵轉任台鐵董事長的鄭光遠昨在立法院說，將會調整台鐵員工的夜間津貼與主管加給，其中夜間津貼約增加33％，主管加給規畫總量增加50％，今年下半年開始實施。

鄭光遠說，員工夜間津貼是8年前訂定的每晚120元，預計調整方向將會符合目前物價波動，約增加33％，初步規畫會提升為160元。另外，有關主管加給部分，是這次規畫重點，規畫總量增加50％，目前朝此方向努力。

台鐵產業工會指出，其他捷運、高鐵夜點費至少450元，鄭董事長說要調高台鐵夜間津貼，但與行情不符，增40元是羞辱員工。