【本報高雄訊】高鐵左營站與高捷左營站共構卻不相通，搭捷運趕高鐵的民眾出站須拿著行李上到二層樓高的高鐵大廳，再下到高鐵月台搭車，地方多次要求建置地下連通道，解決不便，交通部長陳世凱昨天應立法院交通委員會邀請南下會勘，承諾明年三月動工，強調更要如期如質完成。

高鐵左營站、台鐵新左營站及高雄捷運R16左營站，是高雄唯一的三鐵共構車站，台鐵有地下層閘門可直通高捷，高鐵則須從一樓月台上至二樓大廳出閘門，再經大門電扶梯下到一樓，再轉往地下層進高捷閘門。民眾搭捷運轉乘高鐵，需多花十分鐘以上，若地下建置連通道，估計可節省一半時間。

交通部長陳世凱昨天南下會勘高鐵、高捷左營站地下連通道規畫情形，確認具可行性與必要性，當即拍板承諾，最快明年三月動工，期望高鐵董事會六月二十日先核定工程，十一月二十三日前完成基本設計，也責成鐵道局協調，強調工期進程「可以早，不能晚」。

高鐵公司副總經理鄭啟明表示，高鐵月台連接捷運需考量月台雨棚結構、地下機電管線與列車營運問題，為避免影響正常列車營運，工程一次僅能開挖一處月台，且須在夜間時段停止該月台營運三至四小時，粗估工期會拉長至三年，目前仍在規畫，會持續尋求技術突破，縮短工時。