【本報台北訊】今年全球航空市場受供應鏈緊張與營運成本上升影響，國際航空運輸協會（IATA）及多家票務平台預測，機票價格恐持續走高。但由於長程航線全面復飛、美籍航空公司重新布局亞洲市場，航班增加之下，近期台灣飛美西航點的機票價格逆勢下滑，某些航點票價不到2萬元，比飛北海道還便宜。

不過，美西機票價格雖然回到疫情前，但團體行程商品價格卻仍較疫情前高出30%。

旅遊業者表示，疫後美國缺工、服務業工資高漲，且低廉票價僅是航空公司零星放出的淡季優惠，對旅行業操作團體行程來說，無法反映到團費上。

觀察台北飛洛磯、舊金山、西雅圖等美西航點的票價，疫情前經濟艙來回票價約2萬2000元至2萬8000元不等，如今已與疫情前相去不遠，甚至轉機航班來回票價已回落到1萬8000元左右，若直飛也有不到2萬5000元的價格。

相較之下，飛往日本北海道的機票價格在旺季卻仍居高不下，受到台灣赴日旅遊市場熱度未歇，就算航班、航點持續增加，低成本航空，在旺季期間機票價格也不親民，票價未明顯回落，就算搭低成本航空再加上托運行李、選位等附加費用，飛往札幌來回機票動輒1.5萬元以上，旺季甚至超過2萬元，超越部分美西航點。

不過，朝陽科大飛行與民航人員技術系副教授盧衍良表示，機票價格有季節性，寒暑假期間會有大批觀光需求，美西機票應有上揚空間。

此外，從基隆港出發到日本沖繩、石垣島、那霸等旅遊，目前遊客都會搭郵輪前往，未來可望搭渡輪。有日本業者已向我交通部航港局申請航權，申請經營基隆到石垣島的客貨兩用航線，等待核准中，預定9月啟航。