【本報台北訊】已中斷15年的阿里山林業鐵路，去年7月全線通車，才剛通車半年，就被獲選《紐約時報》2025年全球最值得去的52個魅力景點之一，然而國內外旅客大增的同時，卻也面臨運能不足、闖軌道區案件頻傳等兩大營運挑戰。

阿里山林鐵通車後熱度始終居高不下，主題觀光列車每天載客量幾乎100%，更帶動阿里山國家風景區觀光人潮。

阿里山林鐵及文資處鐵路服務科長洪淑霞提到，運務量是阿里山林鐵的營運難題，受限於阿里山林業鐵路單軌運轉與車廂數量，除了委外營運的主題列車外，每日定期列車1天4班，每列車只有4節車廂、提供85個座位，算下來1天最多可以載客人次只有300多人。

遊客多，亂象也隨之而來，遊客與登山客闖軌道區案件層出不窮，讓阿里山林鐵及文資處人員疲於奔命。

根據統計，近年來阿里山林鐵屢傳遊客闖入鐵軌區拍照，闖軌事件逐年攀升，去年多達69件。

另據阿里山林業鐵路及文化資產管理處統計，從去年7月全線通車到今年1月，已有38件闖軌通報案件，其中11月單月就有高達13件。

對此，農業部林業及自然保育署長林華慶指出，阿里山林鐵沿線有很多步道跟軌道交錯共行，未來將盡可能將軌道與步道區隔，部分要穿越鐵軌的路段，也會增設警示裝置，若明明有步道可走，卻硬闖軌道區，會聯合警方嚴加取締開罰。

至於運能部分，林華慶說，從今年9月起至明年，陸續會有新的列車交車，也會有新的火車頭加入，預計年底前至少會增班班，而除了從嘉義市區往阿里山森林遊樂區的正班車外，也會增加祝山等支線班次，並增開區間班次，逐步增加搭乘人數。