【本報台北訊】地勤作業引發的地安事件層出不窮，今年截至10月就有9件，幾乎平均每月都有1件，去年地勤作業影響班機延誤，也較疫情前、2019年增加10.8%。對此，交通部表示，已要求地勤公司分析事件發生原因，就作業程序檢討精進。

準點率75% 低於鄰近機場

今年1月，桃機出現2起拖車頭違規停放、未依標示行駛，甚至有拖車撞擊堆高機導致貨物掉落；2月又發生地勤車輛、滾帶車、小拖車及飲水車逆向行駛等狀況，更有裝卸車因操作不當碰觸華膳車門。3月負責載運台灣虎航班機的接駁車，與載運入境班機的接駁車碰撞，油罐車未確實固定，造成車上文件散落在滑行道。

國民黨立委魯明哲表示，根據去年審計部決算報告，桃機去年航班準點率僅75.71%，低於鄰近的成田機場、樟宜機場、香港機場，進一步分析延誤因素，地勤作業影響延誤較疫情前增加10.8%。

魯明哲表示，地勤安全對飛安也至關重要，2019年1至10月，地安事件有7件，今年同期則有9件，雖然數字差不多，但人為因素應該要避免。此外，今年凱米颱風造成行李延誤，有5航班延誤逾100分鐘，最長更延誤162分鐘，桃勤公司的危機處理機制應改善。

桃勤公司總經理蕭國智表示，桃勤都是根據航空公司提供到離時間配合作業，近期已開會，多次強調安全至上，要求員工不管任何原因，一定要按照安全SOP執行，也有做一些安全管理系統、蒐集各種風險作為案例宣導。至於行李延誤部分，由於桃勤公司與外面派遣公司沒有合約，因此無法請派遣公司臨時調動。

交通部指出，已要求業者車輛裝備定期檢討與執行維護，並要求地勤公司分析事件發生原因，檢討作業流程。

颱風班機重飛率高 要調查

康芮颱風上月來襲，導致許多航班重飛、轉降，其中星宇航空SJX871也因強風，疑有重落地情形。交通部民航局表示，該案仍在調查中；經查，10月31日當天，約有500多架航班，其中有1成班機重飛或轉降，比率偏高，將逐一檢視調查當天所有航班。

交通部長陳世凱表示，康芮颱風期間，由於側風非常大，桃園機場航班確實有重落地的現象，民航局針對派遣的過程做整體調查，目前還在調查中。

實際上，前兩次颱風轉降都只有個位數航班，反觀康芮颱風襲台當天卻有高達50幾架航班重飛或轉降。

民航局長何淑萍指出，由於此次重飛或轉降航班多，已經針對當天約500多個航班逐一檢視，其中包含所有取消、轉降或重飛的航班，再對華航、長榮及星宇做個別調查報告。