【本報台北訊】內政部虛坪改革方案，人走茶涼。原定下半年要啟動的第二輪座談會，已全面暫緩。據了解，由於建商反彈過大，外界也擔憂反造成房價上漲，相關法令調整暫緩。參與座談人士透露，今年底要看到政策推出相當困難。

對此，內政部表示，未來本部虛坪改革將持續與中央地方主管機關、社會大眾、不動產建築業界、學界、消費者保護團體再溝通，聽取各界意見，尋求社會共識。

國內新建案公設比屢屢攀高，讓民眾常抱怨花大錢之後，實際居住與使用面積僅剩下6成多，過去不少立委、總統候選人紛紛提出「實坪制」，來改善虛坪的公設浮濫問題，而內政部也在2023年宣告啟動研議虛坪改革，2024年2月底提出虛坪改革草案。

內政部2月時端出的虛坪改革方案，分為改進停車空間、改進容積計算兩面向。未來改革後，法定停車空間改為「專有」，沒買車位的住戶，將不用負擔車道面積，以獨立權狀，與居住公設明確區分，使停車空間負擔更公平合理；未來一般電梯將改為免計容積項目，擠壓浮濫空間的可能，同時管委會空間設定1％的天花板，並不得超過100平方公尺（約30坪）。

相關修法 下會期看不到 

內政部長林右昌卸任前曾「更新進度」，虛坪改革上半年已經完成北中南的座談會，預計彙整意見後，下半年會再展開第二輪分區座談，以及全國的研商會議，達成共識後即會展開法制作業。

由於虛坪改革必須要修正《公寓大廈管理條例》以及《建築技術規則》，其中《公寓大廈管理條例》必須要經過立法院審查。據了解，內政部並未準備在立院下會期提出虛坪改革相關的修法。

上半年曾參與座談的不動產學者透露，內政部提出的草案大方向是立意良善，但是住宅建案在這幾年累積的變化，已經是法規跟不上的。

學者舉例來說，未購買停車位的民眾，仍會因為地下室垃圾回收室、機電與汙水處理等公設與車道不可能完全分離，「難道要建置專屬倒垃圾通道？」學者更指出，「不必要的公共設施」也是座談會的爭點。

審慎認定公設  避免哄抬

面對虛坪改革，中華民國不動產開發公會全聯會理事長楊玉全認為，開發商成本不會因「虛坪」而改變，期許政府對公設的認定能更審慎，否則可能導致住宅單價再度被拉高，甚至產生哄抬效應，而違背了初衷。

建商公會表示，在都市更新權利變換中，停車位與公設都是估價及分配的基礎，改變幅度過大，對都更案的整合、招標影響太大。即使減少銷售坪，但是建商成本就在那裡，單價一定拉高，反而容易產生哄抬效應，必須審慎。