【本報台北訊】各行各業缺工嚴重，娃娃車駕駛也不例外，中華民國幼教聯合總會、中華幼兒教育協會等私幼團體近日向教育部陳情，呼籲修法放寬娃娃車駕駛年齡與資格規定，盼娃娃車駕駛如果通過體檢，放寬讓司機延齡駕駛，從65歲以下，提高為65至68歲；教育部則說，尚需謹慎評估。

根據現行法規規定，幼童專用車之駕駛人於最近兩年內，不得有違規記點及肇事紀錄，且必須符合年齡65歲以下及具職業駕駛執照規定。教育部去年考量缺工、駕駛人力短缺修正《學生交通車管理辦法》，有條件讓國高中交通車駕駛，年齡限制從60歲放寬到68歲。但載運幼兒及國小學生的第1類交通車，仍維持65歲的規定。

業者期望比照中學校車司機，將駕駛年齡從65歲以下，提高到65至68歲，在違規記點、肇事紀錄部分，視情節輕重適度放寬。

駕駛庶務多 年輕人不願投入

中華民國幼教聯合總會長王華勇表示，娃娃車駕駛薪資不高但責任大，除了開車外，還要幫忙整理校園，協助庶務工作，導致年輕人寧願開Uber，也不願意開娃娃車。現職的娃娃車司機，大多是中年再就業族群，開娃娃車7、8年後，到了65歲就不符資格，但其實不少人還是健康，如果有通過體檢，期望放寬讓司機延齡駕駛。

中華幼兒教育協會理事長蘇傳臣表示，開娃娃車確實要更高標準，但違停、超速是常見的交通違規事項，一違規就會被記點，記了點就不符合開娃娃車的資格。應該視情節輕重，而不是像現在，只有駕駛違規記點，就不能擔任娃娃車司機。

教育部表示，目前全國有3589輛幼兒園幼童專用車。考量幼兒自我保護能力較為不足，應予特別輔導管理。有關業者所提放寬幼童專用車駕駛資格之建議，因攸關幼兒行的安全且涉及層面較廣，尚需嚴格審視、謹慎評估。

家長團體 擔心安全問題

娃娃車司機找不到人，幼兒園業者盼望放寬，家長大多能理解但也憂心。家長團體認為，由現職的娃娃車司機考慮讓其延役，是比較務實的方向。有家長指出，娃娃車司機如果放寬高齡駕駛，還是會擔心搭乘安全。

全國家長團體聯盟輔導理事長彭淑燕表示，近年來因應高齡化社會、醫療品質亦較早年提升許多，政府政策相對鼓勵企業及國人、在員工健康情況許可之下、能繼續貢獻其專業。娃娃車司機應該也有其長期累積的專業，當然幼兒安全仍是最高考量。

彭淑燕不反對放寬，但一定要有配套，對於65歲要延役至68歲的司機，應涵蓋認知功能檢測。由65歲前就是從事娃娃車司機的人員，考慮讓其延役，是較務實的方向，也比較能得到家長信賴。