【本報綜合外電報導】儘管擔心到處充斥廉價的中國大陸產品，歐盟上季對大陸貿易仍呈現逆差，雖然下滑至近3年來最低。

歐盟統計局（Eurostat）21日表示，歐盟今年第1季對大陸貿易逆差下滑至625億歐元（約678億美元；新台幣2.2兆元），比前季下滑10%，年比則下滑18%，達到2021年第2季來最低，2022年第3季曾最高達到1073億歐元。

由於對大陸廉價品進口的擔憂，歐盟對陸貿易逆差的近來減少，有將近一半源自機械和運輸設備（包括電動車）的貿易改善。歐盟進口的大陸機械和運輸設備已連續下滑6個月，這段期間共減少了4分之1，歐洲這方面對大陸的出口則相對穩定。

Pantheon總體經濟公司的德波諾說，大陸在這個領域的對歐出口下滑，反映了疫情引發的2021年激增出現反轉，但自從1月達到近3年來低點後已出現回升。

在對北京當局為了搶占全球市占率而大力補貼電動車、綠能和半導體等產業的擔憂下，歐洲與大陸的貿易已升高為最高政治議題。

葉倫：陸產能過剩 威脅全球工廠

美國財長葉倫21日呼籲歐盟跟隨美國腳步，對大陸乾淨科技加徵關稅，並警告廉價大陸產品的供過於求，可能威脅全球工廠存亡。

歐盟去年從大陸進口的電動車（包括外國廠商大陸工廠生產的車輛），從2020年的16億美元暴增至115億美元，大陸品牌的市占率同一期間增長逾4倍至8%。

布魯塞爾已對大陸太陽能板和電動車涉嫌的不公平補貼展開調查。但歐盟執委會主席范德賴恩也已表示，歐盟將不會對大陸產品課徵與美國上周實施同樣程度的關稅，並會採取和華府的「全面性關稅」不一樣的手段。

日圓貶值推高進口成本

另外，日本4月進口回升，反映日圓貶值推高進口價值，也使4月出現貿易逆差，可見日圓貶值己帶給日本經濟負擔。

日本周三公布的數據顯示，4月進口年增8.3%，略低於市場原估的8.9%。貿易餘額轉為逆差4625億日圓（約30億美元）。當月出口上漲8.3%，不如原估的11%。

出口受到汽車出口的提振，半導體製造設備和包括晶片在內的電子零組件出口也有所成長。汽車出口成長17.8%，晶片製造設備出口成長28.2%，半導體在內的電子零件出口成長20.4%。按地區劃分，對美國和中國的出口分別成長8.8%和9.6%，對歐洲出口下降2%。

貿易逆差反映日圓疲軟帶來的經濟影響加劇。日圓兌美元在34年低點附近徘徊。調查發現多數日本業者反映，日圓貶值大於助益，迫使他們漲價將上揚的原物料成本轉嫁給客戶。