【本報台北訊】台鐵公司的前身、台鐵局於普悠瑪事故後,以減少相關事故發生為由,啟動「以多元通訊為架構之行車控制4.0系統」,並取得行政院國家科學技術發展基金補助6067萬元,並由理立系統公司得標,但國家運輸安全調查委員會稱試驗時達不到預期效果,「根本不能用」,立委因此痛批政府補助莫名其妙的廠商,質疑台鐵圖利廠商。
民眾黨立委黃國昌昨在立法院交通委員會質詢時指出,理立自稱是「美國佛羅里達州傑克遜維爾市自駕快捷系統」的得標廠商,但該單位卻否認,理立仍獲得經濟部頒發的獎項。
運安會主委林信得坦言,該計畫仍屬於測試階段,早在試驗時就已顯示達不到預期效果,但台鐵在第一階段驗收結案後就要使用,先前的研討會中也有和台鐵口頭強調「要考慮清楚」,但運安會非主管機關,無法替台鐵來決定使用與否。他會後受訪時更直言,該系統「根本不能用」。
台鐵公司表示,科發基金管理會之科技會報辦公室聘請專業委員進行分期考評,考評通過後才撥付各期補助款接續辦理研發工作。前年3月辦理期中考評及實地查訪,5位外聘專業委員都表示支持與推薦。但當年科發基金召開期末成果檢視會議後確定概念驗證結案,為了選擇符合台鐵效益的模式辦服務驗證和商業驗證,將進行期前評估,約需18個月,再進行計畫提報。