【本報新北訊】全球眾多車商早已投入開發自駕車及系統，自駕勢必是未來趨勢。新北市府從二○一九年起推動智駕到公共運輸上，中央、地方共投入一點五億元，啟動為期六年智駕電動巴士運行計畫，去年底載客測試結束，「無人公車」有望成真，交通局將編撰測試計畫技術手冊。不過學者、業界皆認為，智駕巴士進入商轉還有一段路要走，尤其自駕法規尚未完備難上路。

新北市智駕電動巴士分為二期試驗，第一期先以淡海輕軌周邊接駁測試，讓智駕電動巴士往返輕軌崁頂站及大型購物中心，二○二○年完成無載客三個月、載客五個月測試，乘客達一萬五千四百六十二人次；第二期則開發環線多車系統，讓兩台巴士在部分路口分開駕駛，歷經六個月無載客、二個月載客測試，乘客達三千二百五十六人次。

新北交通局綜規科長吳政諺說，研發智駕巴士不只解決缺工問題，還能提供新市鎮大眾運輸路網，且造價與捷運相比更實惠。他說，地下捷運每公里造價約需六、七十億，環狀線約四十億，輕軌近十億，但智駕巴士每公里僅五千萬元，二期在淡海新市鎮完成雙車聯動測試，無需修建傳統鐵軌，省下龐大的工程建造費用。