【本報綜合外電報導】《日經亞洲》報導，市場對商品的需求，已降到與2008年全球金融危機時差不多的水準，最主要是因為中國大陸經濟減緩，加上已開發國家為主的貨幣緊縮政策，且消費支出轉向服務；分析師表示，接下來全球經濟展望如何，就要看服務業能否撐起整體勞動市場和經濟。

報導指出，若從製造業景氣的指標來看，標普全球的7月全球製造業PMI，已連續第11個月低於枯榮線50；29個主要經濟體，70%的製造業呈現萎縮；情況之糟，僅次於2008~2009年金融危機。

美國與全球經濟現在主要靠服務業驅動，服務業僱用的勞工人數確實在上升，短期內經濟陷入衰退的機率顯然不高；但如果製造業景氣持續冰冷，服務業的榮景能否維持，就難講了。

根據國際調研機構路孚特（Refinitiv）的資料顯示，在有「世界工廠」之稱的大陸珠江三角洲港口，貨輪停靠數量2020年3月時超過70艘，現在降到僅20艘左右；日本海事中心統計發現，今年來有好幾個月，亞洲運往美國的貨櫃量減少20%至30%。

此外，美國紐約聯準銀行的全球供應鏈壓力指數，7月降至負0.9，是連續第6個月低於零；5月的數字更是跌至歷史次低，2008年11月金融危機時期，此指數一度落到負1.59。負值代表需求減少，以至於需要運輸的貨物較少。

一些觀察家認為，先進國家的央行採取貨幣緊縮政策，也是幫凶；雖然疫情期間的寬鬆導致過度消費，但隨即而來的利率急升，擠壓了信用，拖累需求。

另外，大陸內需市場的復甦比預期還弱，更是拖累製造業景氣的一大因素。官方資料顯示，以美元計價的出口比5月少，且連續第4個月較去年同期減少，化妝品大廠萊雅（L'Oreal）7月在財報法說會時提到，大陸的消費信心「還沒回到疫情前水準」。