【本報台北訊】為改善行人環境，配合道交條例修正案，將提高未停讓行人罰鍰、新增強制接受道安講習，預計6月30日上路，但針對執法標準，交通部認為警政署方案過於嚴苛，交通部長王國材今（22）日視察連假國道疏運受訪指出，若在較寬馬路要求遠端有行人踏入就要車輛停讓不太合理，初步規畫以中央分隔線一半的範圍為基準，討論執法空間。

王國材表示，昨天聽到警政署的訊息，將規定只要有行人在人行道就要停讓，但人行道有分為近端跟遠端，依照中央分隔島或中央分隔線區隔，若在較寬馬路要求遠端有行人踏入就要停讓不太合理，昨晚跟內政部長林右昌、警政署長黃明昭討論，初步方向是未必有人在行穿線就要完全停等，可能會以中央分隔線一半的範圍為基準，討論執法空間。

王國材指出，6月30日起未停讓行人罰鍰提高至6000元、違規記點3點，還須參加道安講習3小時，在此規定下執法標準希望更明確，警政署有提出，只要有人在行穿線就要停讓，但這不太合理，對於車流影響太大，下周一路政司長林福山會開會討論近端行人的執法標準，並邀請警政署參加。

圖／中央社

王國材說，過去執法標準是以行人距離車輛3公尺內需停讓，但發現很多車輛開很快，距離4、5公尺還是很危險，希望標準嚴格一點，但若全面規範有人在行穿線就要停讓又太嚴苛，初步規畫將行穿線範圍分為「近端」及「遠端」，以中央分隔島或分隔線區分，進入近端範圍就須停讓，相關細節下周一討論，希望配合6月30日道交條例修正上路實施。

林福山說，初步規畫會以行穿線長短有所區分，在達一定寬度且有號誌的路口，以中央分隔島或中央分隔線區隔，行人進入距離車輛較近的「近端」範圍就須停讓；但針對小路口或無明顯號誌等路口，則仍以行人踏入行穿線就須停讓為標準，保障行人安全。

目前警政署現行不停讓行人先行之取締認定原則，及應注意事項規定有三：

一、當路口無人指揮時，汽車在行人穿越道上，以距離行人行進方向1個車道寬（約3公尺或3個枕木寬）為準，也就是車輛經過行穿道時，車輛與穿越道的行人，距離若在3公尺內就將被取締；此外行人走在行穿道時，車輛就算停讓，但若前懸（車頭保險桿位置）已進入行人穿越道，同樣會被取締。

二、路口有交通指揮人員指揮時，不聽從指揮強行通過者，得逕予認定舉發。

三、以攔停舉發方式執行為原則，但當場不能或不宜攔截製單舉發者，得直接逕行舉發。

車輛停讓行人後，只要行人已經越過車輛行經方向，車輛就可以從行人後方通過。

警政署表示，這三項取締原則到現在仍然適用，尤其連假期間，停讓行人是警方執法重點，民眾用路必須注意。


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