【本報台北訊】台中一對夫妻日前深夜推嬰兒車載一歲兒子走在斑馬線上，被台中公車衝撞，造成兩死一傷，母子均喪命。交通部長王國材表示，將責成公路總局把停讓行人規定列入年度補助計畫。公路總局指出，明年一月一日起，客運申請相關補助計畫時，將停讓行人教育訓練列為必要條件，需檢附相關教材及上課紀錄才可申請，每年涉及上億元補助。

我國交通亂象日前被外媒評論為「行人地獄」，交通部近日於立法院審議道路交通管理處罰條例修正草案，研議將不停讓行人罰則調高至六千元上限，不料，通過初審還來不及上路，前天卻又發生公車行經行人穿越線未停讓導致憾事。

公路總局說，公路客運及市區客運每年補助項目很多，光是虧損、價差補貼，市區客運每年補貼金額可達一、二十億元，公路客運也超過十五億元。明年一月一日起，客運申請相關補助計畫時，會將停讓行人教育訓練列為必要條件，需檢附相關教材及上課紀錄才可申請，公總提供的課程指引、範本也會納入停讓行人教材。

公路總局也說，以往針對客運業者違規都會有罰單紀錄，未來研議在每年評鑑中加重未停讓行人違規態樣扣分比重，進一步影響業者申請續營及補助。

首都客運總經理李建文表示，該公司本來就有針對駕駛進行路口停讓教育訓練，對於將此規定納入評鑑也樂觀其成，但希望先以獎勵代替處罰。一般市區公車主要受地方政府轄管，像首都客運每年獲公路總局的補助較少，影響不大，補助較多的多為桃園客運、苗栗客運、花蓮客運、南投客運等公路客運。