【本報綜合報導】中國大陸與香港通關防疫限制鬆綁，今（12日）凌晨0時起，粵港物流率先「通關」，跨境貨車運輸調整為「點對點」運輸模式，跨境貨車司機可以直接前往作業點提貨或交貨，安排沒有限額。

《星島日報》報導，港府運輸及物流局表示，為促進粵港澳大灣區進出口貨運物流，有利經濟發展，經粵港兩地政府緊密溝通後，雙方同意進行優化調整，跨境貨車司機只需事前通過「跨境安」系統預約申報。

運輸署會繼續為跨境貨車司機在香港口岸進行核酸快檢，結果為陰性的司機憑「粵康碼」上48小時內核酸陰性證明，才可進入大陸。

廣東深圳市口岸辦表示，原則上跨境司機「當天入境、當天返港」，如確有需要在廣東省過夜，入境前要在「跨境安」系統申報指定住宿點。

跨境司機入境後，粵康碼為「黃碼」，全程閉環管理，要佩戴N95或KN95醫用口罩，檢測陽性司機自確診之日起，8日內不得入境。

針對新措施，香港落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉歡迎有關安排，指其實是恢復第5波疫情前的原有安排，形容為「恢復武功」。

他指出，跨境運輸業最大的賣點是「點對點」，防疫安排下業界苦不堪言，排隊到深圳口岸作消毒的時間都要花3至4小時，這時間已足以到達東莞，且因需時更長，貨主要多付1倍運費。在新安排下才有「用武之地」，但對成效未敢太樂觀，仍需觀察如何運作。

最受關注的中港通關客運，有消息指，中港兩地或於農曆新年前免檢疫通關，而旅客將仍被要求接受三日醫學監測。

香港特首李家超回應，大陸按實際情況放寬，香港政府都可以配合，按部就班減少通關限制，首要希望跟大陸商討增加人員通道限額。

他也強調，雖然港府希望盡量讓社會有更多經濟活動，但香港確診數字上升得很厲害，每日有1萬多例確診、死亡個案開始上升，醫療體系的負荷能力亦出現壓力，這些都需要作綜合考慮。