【本報台北訊】受疫情影響，計程車業去年平均每月淨收入僅剩2萬1996元，比基本工資還低；今年疫情雖然趨緩，物價卻也飛漲，計程車相關工會表示，北北基計程車運價8年未動，大家快撐不下去，已向地方政府提案調高費率，起跳價從70元調升到90元。北市府預計年底前召開運價審議委員會。

據交通部調查，截至去年底，全台計程車總計9萬1426輛，其中多元化計程車營運數為1萬7878輛，較2019年大幅增加9195輛，占比提高至近2成。至於載客方式，儘管仍以「巡迴攬客」為主，不過占比持續下降，僅占54.2%，其次為「無線電或衛星派車」占50.4%， 「網路資訊平台（含APP）叫車」快速成長，占近3成。

計程車業生態這幾年大翻轉，營業模式已逐漸被APP叫車派遣取代，每個車隊都在發展叫車平台，司機若不加入車隊，更難找到客人，但叫車平台的高抽成對司機也是兩面刃，台北市計程車公會理事長梁平良就說，若跑單數太少，恐連加油錢都不夠。

抽成高  叫車平台有如兩面刃

台灣數位平台預約接送從業人員工會理事長李威爾也說，過去無線電叫車，一通才收10元，如今透過叫車平台攬客，Uber每趟抽成2成5、Yoxi抽1成、台灣大車隊是12.5%、LINE TAXI則是12.8%，若有提供折扣優惠，也是司機自行吸收，司機只能多跑一點，甚至私下跨車隊、跨平台接單。

據交通部調查，去年受疫情影響，計程車平均每月營業收入為4萬1771元，若扣除油價、停車費等相關支出，淨收入僅2萬1996元。李威爾說，去年疫情期間平均載客率根本不到1成，再加上交通部相關調查僅納入12項成本，不包括網約車抽成，換算平均每月淨收入恐怕根本不到2萬元。

物價漲  運價盼獲得合理調升

李威爾說，計程車相關工會已向地方政府提案，申請北北基計程車起跳價從70元調高為90元，由於改表需要3個月時間，盼地方政府可盡速審議。

中華民國汽車運輸業駕駛員總工會理事長鄭力嘉也說，這8年不管是油價、車價等相關物價，早就不知道漲過多少輪了，尤其近期這一波，大家都已受不了，因而向地方政府提案調高運價，希望可做合理範圍內調升。

台北市公共運輸處表示，已收到台北市計程車公會提報的計程車運價調整方案，因北北基屬共同營業區，這段時間已和基隆市、新北市計程車業者及地方政府確認，三方提案內容一致，目前前置作業已準備完成，預計年底前可召開運價審議委員會。