【本報台北訊】疫情重創遊覽車生意，根據交通部調查，去年每車總營收僅剩96.9萬元，相較於2019年減少了19.3萬元，如今儘管國境解封，旅遊業逐漸復甦，但卻有超過5成的遊覽車業者表示司機短缺、招募不易，大嘆生意「看得到、吃不到」，盼放寬大型車駕駛人職業駕照延齡的條件。

根據交通部調查，去年遊覽車登記數量為1.4萬餘輛，較2019年減少1009輛，平均每輛遊覽車行駛5.1萬公里、177次，較2019年減少2000公里、30次。

營收則是大幅銳減，去年每車全年營業總收入96.9萬元，扣除油錢、保養、人事等費用，僅剩23.3萬元，遊覽車司機每月收入也同樣受到影響，僅有3萬7234元，較2019年減少近4000元。

交通部調查發現，在疫情影響及大環境經營不易等因素下，遊覽車駕駛因公司縮編或收入不佳而轉職，如今儘管業務量回溫，但也有超過5成業者出現「司機荒」的問題。

遊覽車客運公會全聯會理事長魯孝亞表示，目前全台遊覽車業還缺2500多名司機，司機荒問題很嚴重，由於目前還在選舉期間，很多村里出遊活動都暫停，再加上邊境才剛解封，旅遊團不多，不過預估明年農曆年後，會開始出現出遊潮，一路從明年2月到6月，都是旅遊旺季，再不解決，司機荒的問題會愈來愈嚴重，恐會衍生安全問題，交通部不能忽視。

魯孝亞指出，現行法規規定大客車司機65歲退休，但可以選擇延齡到68歲，不過需要在65歲前提出申請，但因這兩年多來受到疫情影響，遊覽車業沒有生意做，很多司機都沒有選擇延齡，盼可以放寬規定，只要68歲以下者，經過健康檢查合格，就可以換證，不然司機荒問題恐難解。

公路總局表示，確實有不少業者反映，受到疫情影響，部分駕駛被迫沒有工作，導致不符合延齡條件，被換成普通駕照，目前正會同交通部研擬，看看是否因為疫情或是其他特殊條件下可以放寬。