【本報台北訊】為推廣縣市觀光，並鼓勵民眾搭乘大眾運輸，觀光局2010年起推出「台灣好行」景點接駁公車，但儘管國旅大爆發，台灣好行搭乘率未見起色，去年開通61條路線，平均搭乘率僅39%，今年更慘，截至8月底，67條路線搭乘率只有38%。隨著國境將開放，客運業者盼觀光局加強國際行銷，或搶攻銀髮市場。

觀光局統計，台灣好行2019年開通49條路線，高達479萬人次搭乘，平均每條路線搭乘率為59%。但受疫情影響，近年搭乘人次、搭乘率不斷下滑，今年截至8月底，僅194萬人次搭乘。

審計部質疑，觀光局近兩年補助地方政府近2億元，辦理台灣好行的路線營運及品牌行銷作業，但搭乘率未見起色，要求通盤檢討。

首都客運總經理李建文認為，以前台灣好行偏重國民旅遊，但疫情讓業者失血嚴重，應積極吸引境外旅客，盼觀光局加強國際行銷，包括在國外網站曝光、請國外網紅宣傳等，全力搶客。

國光客運認為，台灣好行的熱門、冷門路線差很多，受疫情影響，大家習慣自駕，冷門路線搭乘率自然愈來愈差；儘管國境開放在即，但國際觀光客不會馬上進來，與其寄望國際觀光客，不如搶攻銀髮旅遊市場，研擬搭配敬老愛心卡等方案。

觀光局表示，已和地方政府規畫行銷，鼓勵國人搭乘，另也會請國際組協助宣傳，讓國際旅客認識台灣好行。

高雄餐旅大學觀光研究所教授劉喜臨建議，觀光局可針對不同國家地區的自由行旅客宣傳，像是日本觀光客喜歡台南、陽明山、九份，香港客偏愛風光明媚的東海岸，中國大陸客喜歡阿里山、日月潭。劉喜臨也說，國旅市場有一定的量能，台灣好行還有銀髮市場，業者不必太過擔憂。

劉喜臨表示，業者也要提升服務品質，包括加強準點率、線上導覽、班次導引、車內整潔度等，有助提升搭乘人次。