【本報綜合報導】外送車禍事故頻傳，公路總局近期正在擬定「機車外送員交通安全指引」，強調可讓外送平台取得外送員交通違規紀錄，好做加強管理。

公路總局近來正在擬定「機車外送員交通安全指引」草案，除要求外送平台要針對外送員提供保險外，也要求外送平台對外送員加強管理，包括外送員三個月內有違反《道路交通管理處罰條例》第六十三條違規，累計記點達三點以上者，或平台業者評估為高風險或高違規人員，業者應將相關外送員報送駕訓班參加機車駕駛教育，取得完訓證明後才可派任。

此外，為了符合個資法，還要求外送員簽署授權書，讓平台可以調閱外送員的交通違規資料。

不過，此舉引發外送員不滿指出，質疑交通違規紀錄不分「上下線」，換句話說即便是沒上班的時間，出遊違規，外送平台也可以取得紀錄，且動輒就是停權處理，根本就不合理。

全國外送產業工會發言人蘇柏豪表示，公路總局把外送平台的外送員，以汽車運輸業管理規則做管理，但外送員和汽車運輸業又不太一樣，所謂的汽車運輸業是職業駕駛，有執業登記車輛，和外送員的性質不同。

蘇柏豪表示，根據公路總局訂定的安全指引，不管是任何時間、地點的違規都會提供給平台，理由是公路總局無法勾稽外送員上線的時間，但這一點都不合理，因為可能是下班時間出遊發生事故，卻可能導致被停權，工作受到影響。

公路總局昨說明，會要求平台落實篩選線上、線下時間。公總並告知平台，須對員工教育，而非直接停權；指引是希望教育駕駛觀念，不是要影響外送員工作權。