媒體報導，地球暖化造成南極冰架快速融化，十年增加百分之七十五，海平面上升速度可能超過預估；聯合國日前發表的「二○○七│二○○八年人類發展報告」也指出，巨大風險確實存在，而且是災難性風險，許多國家可能被淹沒。

同一時間，歐盟環保當局坦承，推動生質燃料的政策，可能導致糧價上漲、雨林因開墾種植生質燃料作物，而被破壞。

其實生質燃料早有「未必環保，反而加速暖化」的爭議，諾貝爾化學獎得主美國克魯琛教授去九月指出，製造生質燃料的作物多數使用肥料，所產生的溫室氣體更高。

其次，生質燃料的確帶來「人車爭糧」問題，去年全球糧價大漲，聯合國食物權研究署就批評，禍首是生質燃料，因為生產農作物的土地轉為種植燃料作物，貧困國家受嚴重衝擊，違反人權。

聯合國農糧組織在去年的世界糧食日也指出「農作物漲價是全球問題，飢饉、糧荒不限落後窮國，也存在於工業化國家」，何況汽車比人類胃口大，美國二○○七│二○○八年度用於能源的玉米，是兩年前的一倍，且占玉米總產量的兩成，卻只餵飽百分之三的汽車。

聯合國的報告警告出，溫室氣體正以前所未有的速度積聚，二氧化碳濃度已超過以往六十五萬年的自然範圍；而根據國際能源總署前年的研究，台灣的二氧化碳排放量排名全世界第十八、亞洲第一。

怎麼解決生質燃料與暖化間的矛盾？「人車爭糧」恐怕是當務之急，談到這裡，我雖是對政治冷感的小市民，還是不得不談談政治。

台灣要走向國際，讓更多國家把你當「友邦」看，方法可以很多元，譬如二氧化碳排放量從亞洲第一「倒過來」，讓全世界刮目相看，爭相來來台灣取經、交朋友，台灣的專家、學者自然被聯合國延攬，說不定類似京都議定書的簽約國，沒有台灣都不行。

再者，人車爭糧、糧價上漲也不是台灣本身問題，政府「鎖國」關著門檢討，能想出什麼妙計？

去年十月底，已有專家呼籲聯合國，對生質燃料緩議五年，研發以其他農作物（如玉米芯、香蕉葉）代替，而不是用作物和果實本身，這樣就不必改變農地用途，不會造成糧價上漲。

台灣的農業技術一向傲人，政府若把虛耗在政治上的心力，用來獎勵研發，一旦成功，不但解決「人車爭糧」的糧食與環保問題，更帶動經濟成長，讓世界刮目相看，如此，國際空間大得很，何必走旁門左道？

治國、平天下的道理很簡單，現代則可以把「平天下」視為國際化、國際空間，以後不論誰執政，請把眼光放寬廣、看得長遠一些。

荊希仁（台北市／教職）