時速達500公里 超越上海磁浮 東海鐵道苦等政府補助

【本報綜合外電報導】日本東海旅客鐵道公司二十六日表示，該公司打算在二○二五會計年度前，推出全球最快的磁浮列車，這種下世代列車的造價，據估為四百五十億美元（約一兆四千六百億台幣）。

磁浮列車是藉由電磁引力，讓列車在地面上方懸浮移動，運行時不用接觸地面，大幅減少摩擦力，速度快、噪音低，最高時速可達五百公里以上。目前全球唯一商業化的磁浮列車，位於中國上海。

東海鐵路公司發言人說，該公司計畫在東京與中部一處尚未選定的地點，興建直線電動機磁浮列車，造價約為五兆一千億日圓。

他表示：「如果它的速度超過上海的列車，將會是歷來最快的列車。它在兩百九十公里的行駛距離內，時速將能達到約五百公里。」

根據上海磁浮官方網站，二○○二年上路的上海磁浮列車，在連接浦東機場和金融中心的三十點五公里距離內，時速可達四百三十公里。

而東海鐵路公司二○○三年在山梨縣進行的測試，磁浮列車時速達到五百八十一公里。

東海董事會本周通過這項計畫，並估計該公司長期累計負債在列車於二○二六年三月為止的會計年度上路時，達到五兆日圓。

該公司在聲明中說，列車上路第一年便能帶來百分之五的額外營收，營運後八年內，可望使負債回到目前水平。

東海先前苦苦等待政府撥款補助，以至於未能正式啟動建造計畫。社長松本正之表示：「這項計畫停滯不前，是因為政府無法提供財務援助。」

磁浮技術可分為德系和日系兩種。德國技術利用常規電磁鐵和鐵性物質相吸引，讓列車懸空，成本較便宜。

日本則利用超導磁體讓列車浮起，技術成本較高，但較能創造更快的速度。上海磁浮列車採用的是德國系統。