【本報綜合外電報導】聯合國氣候變化綱要公約第26次締約方會議（COP 26）正在英國蘇格蘭格拉斯哥召開。英國政府表示，波蘭、越南和智利等燃煤大國，承諾將逐步淘汰燃煤發電和停建新的火力發電廠，目前已經有190個國家和機構答應戒掉「煤癮」。

煤炭是汙染性最高的化石燃料，燃煤排放的溫室氣體是造成氣候變遷的元凶。戒除煤炭對達到各國同意的氣候目標至關重要。英國政府表示，簽署COP 26協議的國家，預料將承諾避開在國內外投資新的燃煤發電廠，其中富裕國家將在2030年代逐步淘汰燃煤發電，貧窮國家則是2040年代達標。

此外，追求淘汰煤炭的國際組織脫煤者聯盟（PPCA）表示，已爭取包括烏克蘭在內的28個新成員加入。烏克蘭承諾2035年戒除煤炭，燃煤約占烏克蘭發電比重3分之1。

英國商業、能源暨產業策略部部長夸騰（Kwasi Kwarteng）表示：「終結燃煤發電的那一天已近在眼前。」

為此，南非、波蘭和印度等國將須為發展潔淨能源投入大量資金；而英、美等國家2日已在會中宣布，將與南非建立規模85億美元的夥伴關係，以幫助南非更快淘汰燃煤。

不過，澳洲、印度、中國和美國等一些全球最大的煤炭消費國並未簽署承諾。

英國影子商務大臣米勒班（Ed Miliband）說，與中國和其他排放大國之間仍存在「顯著差距」，他們並未承諾停止在國內增加燃煤發電。他還說，在逐步淘汰石油和天然氣方面也沒有任何成果。

碳排飆高 重回疫情前水準

根據一份4日公布的評估報告，主要由燃燒化石燃料造成的全球二氧化碳排放，2021年即將回到COVID-19疫情前的程度。

出席聯COP 26的近200個國家，在地球面臨災難性的暖化威脅之際，發布「全球碳計畫」（Global Carbon Project）報告指出，整體而言，今年的二氧化碳汙染只會略低於2019年創下的紀錄。

2020年疫情導致經濟活動趨緩，來自天然氣和高汙染煤的碳排放跟著減少，但2021年碳排增加高於2020年減少的量。

這份研究發現，意味著未來的碳排量可能超過2019年創下的400億公噸紀錄。雖然有些人早已經預測到，但是仍然有許多人希望那是最高峰。

隨著環保意識抬頭，許多駕駛不再選擇汽油和柴油車，以免造成更多汙染，油電混合動力車愈來愈受歡迎。

然而環保人士警告，油電動力車其實沒那麼環保。

搭載傳統內燃機和小型電動馬達的油電動力車，可行駛數公里不排放二氧化碳，在歐盟的銷售可能很快就會超越燃油車。

油電混合車 環保效能有限

綠色和平組織表示：「傳統的『全』油電動力車，多數時間是靠化石燃料提供動力，沒有比傳統汽油和柴油引擎環保多少。」

而根據COP 26公布的清單顯示，全球銷量最佳的豐田汽車（Toyota）在環保組織「綠色和平」（Greenpeace）車廠減排排行榜敬陪末座。

綠色和平檢視10大車廠的減排行動，例如逐步淘汰造成全球暖化的燃油引擎改採電動馬達、將供應鏈的碳排降到最小、重複利用汽車電池或研發更環保的汽車電池技術等。綠色和平把豐田及美國歐洲合資的Stellantis都打了F- -的分數。