北北基計程車自本月一日調漲後，載客數減少好幾成，漲幅遠不如流失的客源，空車滿街趴趴走，恐將成常態。

筆者認為，調漲計程車費率或減免燃料費等，只是施予運將小惠而已，對改善他們的生活，未必是良善的，因為政府漠視這個行業供給大於需求、服務品質、能源消耗、環保「減碳」等因素影響。

為避免計程車空車率過高，建議交通部應主動修法，借鏡英國倫敦的管理制度，將計程車區分為兩類，一是在可隨招隨停的車種，嚴格要求外觀造型、服務態度與專業能力；此種制度類似觀光計程車，然收費較高，但可吸引觀光客的目光，又能作為城市的文化特色來行銷。

另一種是配合電話叫車系統，不得隨招隨停，並用空污費的補助，在全台各地廣建計程車休息站、配車站，幫助業者縮減成本，以較便宜的價格，爭取民眾搭乘的意願。

若能做到有彈性、能變通的雙軌管控，才可標本兼治。羅士禹（北縣土城／公務員）