國際原油期貨價格已站穩九十美元大關，短期內易漲難跌，國內油價在上周五調漲，引起民眾很大的反彈，但擔任行政院穩定物價工作小組召集人的副院長邱義仁認為，行政院能撐住浮動油價機制，已相當有「guts」（膽識），他非常佩服張俊雄院長，因為承受了很大的壓力。

國內油品零售市場只有至中油和台塑石化兩家，漲價都是亦步亦趨，漲幅也大致雷同，但公平會的調查只是做做樣子，政府放任兩大供應商形同壟斷市場，已飽受民眾質疑與不滿；更不合理的是，政府每次遇到民怨，「會吵的有糖吃」，只會補貼少數特定族群，從來不痛下決心全盤檢討政策。

經濟部長在油價再漲之前又重複說，油價如果不漲等於政府用全民的錢去補助開車族，對不開車的民眾不公平。筆者認為，經濟部長的「使用者付費」原則很冠冕堂皇，但是請教部長，為何不管使用汽油的多寡，只要排氣量在同一級距內，就得繳納相同的燃料費，而耗用燃料最多的計程車，卻可以免徵？

日本燃料費是隨油徵收，每公升油品價格扣除內含的燃料費後，要比台灣同等級的油價便宜，但官員卻一直刻意隱瞞這項事實，總是以「台灣油價仍維持亞洲鄰近國家最低價」來愚弄民眾。

是以，汽油漲價的重點是，政府官員一直把民眾當呆子耍，難怪連南部淳樸的鄉下，都到處可以聽到民眾破口大罵。

清連（高雄市／業務專員）