【本報綜合外電報導】德國高速公路沒有速度限制，有政黨以減少二氧化碳排放為由，建議限速，但遭到總理梅克爾否決。

部分環保團體認為，在使用省油車的條件下，實施行車限速可立即讓二氧化碳排放減量百分之五，時間一久，廢氣減量更可達到百分之十五。

隸屬執政聯盟的社會民主黨因此提出建議，對高速公路實施一百三十公里的行車時速限制，但梅克爾接受電視訪問時，排除這個可能性。

德國現行交通法規，只對比較危險的路段實施速度限制，梅克爾表示，這是最符合安全考量的作法，如果擴大限速的實施範圍，可能導致交通阻塞，她認為，塞車對環境造成的危害，不下於開快車。

民調顯示，六成德國人贊成對高速公路實施限速，但德國駕駛人協會強烈反對。

德國興建高速公路始於納粹統治期間，一開始就沒有限速，二次大戰之後，德國汽車工業興起，在工會大力遊說下，一有人提出限制高速公路行車速度，最後都被封殺。