【本報綜合報導】高雄市中博高架橋四月間拆除完成，高雄車站帝冠建築「願景館」上月二十五日啟動復位工程，昨天起將向西挪移五十七點八六公尺，預計九月二十六日遷至永久位置，明年一月完成回娘家之旅，回到屬於它的城市舞台。

高雄市副市長林欽榮說，十九年前他曾參與高雄驛站體拉縴舞蹈演出，當時左營高中舞蹈班的其中一名舞者張雅婷，已是國內知名編舞者，在她的舞碼編作下，帶領學弟妹們重新回到站前廣場，為市民獻上表演，接續高雄人關於車站的記憶，也有世代交替傳承意涵，「我們這一輩人，最要緊的事，就是為年輕世代，守牢屬於他們的歷史與夢想」。

遷移總重約三千五百公噸的老建物是大工程，每個環節要精準計算，林欽榮說，十九年前，高雄驛站第一次挪移，由日本清水營造工程團隊來進行，如今第二次挪移工程，無論是技法、設備等，都足以精確控制每一階段的頂升作業，由國內專業團隊完成，也值得欣慰。

高雄帝冠車站建於西元一九四一年，有近八十年歷史，二○○三年被高雄市文化局指定為歷史建築。二○○二年先新建高雄臨時站取代帝冠車站營運功能，二○○二年八月十六日展開為期十七天首次挪移工程，創下全台最大文物搬遷紀錄。

新北投車站返鄉

變身歷史廊道

高雄新車站工程進度也如火如荼推進，除重頭戲高雄帝冠車站挪移回娘家，十層商業大樓、十一層旅館大樓工程也正興建，目標是二○二五年完成高雄車站整體工程。

另外，「新北投車站」原是台鐵新北投支線的終點站，一九八八年因台鐵淡水線停駛走入歷史，車站本體被拆遷到彰化的台灣民俗村。近年因文資保存意識抬頭，北投居民及文史人士要求老車站「返鄉」，二○一七年重回新北投。新北投車站二○一八年被北市指定為歷史建築，距離捷運新北投站步行不到一分鐘。

「原台鐵新北投車站」建於一九一六年（日治時代大正五年），當時日本人為發展新北投地區溫泉觀光產業，在台鐵淡水線增建新北投支線，並設「新北投乘降所」，後來改為「新北投驛」，新北投地名由此而生。現在只要搭車到捷運新北投站，就可一覽位於附近的舊台鐵新北投站建物，彷彿穿越歷史廊道。

廈門後溪車站  

90 度轉向大工程

中國大陸媒體日前報導，福建廈門曾實施了一項前無古人的工程，該市轄下溪鎮重達三萬噸的後溪長途車站主站房，被工程師進行九十度轉向，同時平移二百八十八公尺，為大陸以至世界首個長距離、大半徑單體建築的遷移工程。

當年，福廈高鐵建設過程中，正好被後溪長途汽車客運站擋住了。建設者們多次討論後，決定給車站「搬家」，將車站平移到西北方向的一塊空地上。後溪客運站主站房長一百六十二公尺，寬三十三點六公尺，總重量三萬噸，是一個結構狹長的大型建築。但工程師將平移工程於二○一九年四月一日完成，用時三十八天，平均每天移動約七點五公尺。