【本報台北訊】台鐵太魯閣號事故釀嚴重死傷，也讓台鐵施工安全問題備受關注。勞動部職安署昨公布「鐵路行車安全改善工程安全衛生專案檢查」結果，總計三百五十一件工程，扣除已完工、未開工的工程，實際檢查一百九十五件工程，查出二百八十二項次違規，開罰三百一十七萬元、停工十五處，其中台鐵罰了八十一萬元，其餘是罰承包商。

職安署職業安全組長李文進表示，主要缺失為未於施工前實施風險評估、高度兩公尺以上作業場所未設防墜設備、工作場所周圍未設適當圍籬等，已要求台鐵局對所屬工程負管理責任，不該只單由廠商自行施作，應建立完整防堵機制，避免廠商違反規定。

職安署強調，十八月將召開跨部會會議，邀集經濟部、交通部等主管機關檢視檢災計畫，職安署也會在一個月內，對這次專案檢查尚在施工中的台鐵工程進行複檢，呼籲交通部建立施工風險管控平台，嚴格監督台鐵局，落實採購及承攬管理責任。

改革台鐵決心

逾5成不相信

此外，草根影響力文教基金會委託波仕特線上市調，針對「台鐵改革何去何從，民眾怎麼看？」議題進行線上民調。調查結果顯示，近七成認為蔡英文總統應出面主導台鐵改革，逾五成不相信政府對台鐵改革的決心，逾六成不相信蔡政府會徹底解決台鐵組織文化問題。近五成受訪者不相信經改革後，會有效降低台鐵事故的發生。

四月十五日到二十二日進行民調，共計一千一百名有效民眾受訪，信心水準百分之九五、抽樣誤差約正負二點九五個百分點。

草根基金會民調召集人顏永森強調，政府應訂定台鐵改革時間表，定期向全民揭露台鐵改革進度。

消基會交通委員會召集人李克聰說，政府應該要成立跨部會台鐵改革委員會做有效監督，並每周開會討論。至於台鐵未來經營模式，建議台鐵應先採如台北捷運車路分離的營運管理模式，基礎建設跟營運管理分離，前者由政府負擔，後者台鐵應朝向公司化經營。

對於民調結果，台鐵表示尊重，將配合行政院和交通部改革，持續努力。