【本報綜合外電報導】巨型貨輪也有「駕訓班」，法國一家船舶修理公司波特雷維爾（Port Revel）在河面上打造了一段迷你航道，訓練水手們如何駕駛貨輪通過較狹窄的河段。

四月二十一日，駕駛教練梅爾（Francois Mayor）輕推加速桿，微調貨輪的前進方向，因為船目前到了蘇伊士運河的狹窄處，不是埃及的蘇伊士運河，而是在阿爾卑斯山麓、法國森林中間的模擬水道。

路透報導，這個巨型貨輪駕訓班位於法國一座人造湖中，有間專門訓練巨型船隻駕駛技術的設施，裡面有世界上各種高難度水道的縮小版，像是舊金山港、南美最南端的合恩角，以及蘇伊士運河，以二十五分之一的比例擬真還原，水下還有渦輪模擬實際海流。

建造這條水是為了訓練船長和船員如何駕駛蘇伊士運河……在上個月大風與沙塵暴使「長賜號」貨輪駛入埃及蘇伊士運河水道卡住後，這項駕駛技術成為人們關注的焦點。

該航道的建造比例是測量蘇伊士運河真實截面的等比製作。學員必須引導大型集裝箱船的比例模型而不會卡住。

「重現沙塵暴場景有點困難」，波特雷維爾培訓機構在法國東部的一個湖泊周圍建造，教練梅爾說，「但是我們可以讓一陣風把模型船推向水道的其中一側」。

在模擬蘇伊士運河上的培訓期間，講師會製造模擬轉向問題和發動機故障，以了解受訓者的處理方法。

「你幾乎沒有迴旋的空間，所以必須全神貫注。」梅爾說。

這裡還有一個迷你舊金山灣和一個德克薩斯州的亞瑟港仿製課程，用於在擁擠的港口停靠和操縱遊輪和油輪的課程。梅爾說，「長賜號」貨輪事件封鎖了蘇伊士運河長達六天，阻礙了全球貿易，這可能會促使航運公司派遣員工參加進修課程。

經營者表示，每回航行意外發生，包括這次蘇伊士事件之後，都會有新客戶找上門。