【本報綜合報導】台中捷運綠線原定二○二○年十二月十九日要正式通車，卻因列車聯結器故障，試營運六天就喊停，經過北捷局與原廠川崎重工修復，測試與重新試營運後，今天正式通車，但中捷面臨的挑戰仍相當嚴峻。

中捷公司預估，綠線通車後，首年將虧損約六億五千萬元，將推常客方案吸客，市府交通局並祭出公車路線檢討、增設iBike站點等對策，盼吸引客群、衝高運量。

台中捷運公司去年底預估通車首年營運狀況，依日運量五萬一千五百人次搭乘估算票箱收入，加上廣告收入、授權金收入等附屬事業收入，總收入估算約五億元，扣除成本及費用後，首年初估虧損約六點五億元。

中捷公司董事長林志盈表示，去年預估今年的營運狀況，是以去年底通車來計算，雖然因故障延至四月底才通車，少了前面數個月的收入，但仍以今年的預算編列目標來努力，少虧為盈。

林志盈指出，中捷將依照正試通車後的營運狀況，推出常客優惠方案，如果是通勤、通學族，每天搭乘，用百分比來回饋，對使用者比較公平，對重度使用者也比較優惠，用愈多回饋愈多，希望藉此衝高運量。

至於中捷列車因聯結器故障、延後通車造成營運損失，葉昭甫說，先前初估損失金額包括營運票收、附屬廣告減少及成立事故調查委員會等費用，約一點五億元的損失，但因營運票收部分還不夠精準，將在正式通算後，再以正式金額求償。

中捷綠線大事記

2004年11月 烏日文心北屯線初期路網核定

2008年11月 交通部、中市府、北市府簽訂營運協議書

2009年10月 動土儀式

2017年1月 台中捷運股份有限公司成立

2017年2月 首列川崎製電聯車運抵台中港

2019年12月 中捷公司接管北屯機廠及18輛列車

2020年2月 接管行控中心、啟動列車試運轉

2020年8月 綠線完成初勘，向交通部申請履勘

2020年10月 市府站開放參觀，5小時湧1.6萬人

2020年11月6日 獲核准營運許可

2020年11月16日 首次試營運，逾7萬人次搭乘

2020年11月22日 列車異常結束試營運，發現半永久聯結器牽引裝置軸心斷裂

2021年2月2日 新軸心完成安裝，正線運轉測試

2021年3月5日 「半永久式聯結器故障分析報告」通過改善方案

2021年3月10日 台中市長盧秀燕宣布，捷運綠線3月25日重新試營運，4月25日通車

資料來源╱中央社 製表╱人間福報編輯部