【本報台北訊】台鐵太魯閣號撞車意外導致清水隧道東正線不通，歷經十七天救災及搶修，今天正式恢復通車，首班車四一○二次區間車在清晨六時三十六分抵達和仁站、六時四十四分抵達崇德站，中間經過事故地點清水隧道。交通部長林佳龍搭乘首班車視察，由於明天辭呈生效，今天也是他部長任內最後一天。

台鐵北迴線和仁至清水隧道間的東正線，連日搶修電力設施並加強隧道安全檢測。台鐵局工務處長陳仲俊昨說，已經加強鋼軌焊接連結，並補強隧道結構，軌道枕木部分也已經修復完畢，今天正式通車後，初期前兩個月將以慢速四十公里通行。

今天通車首班列車為四一○二次區間車，於清晨五時二十七分從宜蘭發車，並於清晨六時三十六分至六時四十四分從和仁站開往崇德站，期間經過此次事故地點清水隧道，七時八分抵達終點花蓮站。

另外，台鐵太魯閣號事故釀四十九死，先前有生還旅客目擊「站著的人全倒」，引發傾斜式列車可能不適合站票的爭議。台鐵昨表示，該事故列車非皆為實名制購票，目前僅知五死有座位、四死為站票，將會持續比對，若發現站票跟事故死亡確實有直接關聯，會研議減少或取消站票。

成大交通管理科學系教授鄭永祥表示，台鐵未來將陸續引進新城際列車，若能因此增加東部運能，就應該盡量以販售座票為主，雖然高鐵速度更快也販售站票，但高鐵是獨立路權且沒有平交道，因此問題相對不大，而台鐵遭外物侵入可能性較高，先前邊坡也曾坍塌，有一定的潛在風險。

過去包括太魯閣號、普悠瑪號等傾斜式列車上路後，一開始並沒有開放站票，台鐵近年考量東部運能需求，後來才增加販售站票。台鐵說，若一下子突然取消站票可能也會導致東部運量不足，引發爭議，也會持續討論是否調整政策。