【本報台北訊】台鐵預期明年虧更大，台鐵報告指出明年將虧損三十二點四億，超出今年度預算虧損數二十七點五億，增加約百分之十七，累積虧損達到一千二百二十四億。台鐵局說，會持續研議合理票價調整，以改善財務。對此，交通部前部長賀陳旦認為，該舉並非完全「票房毒藥」，甚至可以讓老顧客有所折扣。

台鐵局長張政源說，台鐵肩負公共運輸責任，高鐵通車之後，運量雖有成長，但占有率卻每況愈下，加上承擔舊制退撫金的龐大支出、負擔法定優待票差、服務性付現與小站虧損、費率管制及天災造成路線中斷所衍生的營運損失等，導致每年虧損。根據台鐵規畫，為改善財務，未來會全力推動資產活化，藉由促參建設、都市更新及設定地上權等多元開發方式，選擇重點資產優先活畫開發。

針對台鐵擬調整票價，賀陳旦說該舉不光是為了財務，而是使經營者透過檢討，跟財務部門建立對財務的共識，其重要性大於消費者多付錢鞏固收入，一旦成本結構跟票價完全脫節，是無法營運的。

淡江大學運輸管理學系教授陶治中說，調整票價吵了很多年，台鐵人事包袱會讓負債擴大，政府應把台鐵當民營化輔導對象，由市場機制幫助台鐵脫胎換骨，而不是讓台鐵一直吃台灣財政補貼。

此外，台鐵台中成功站南側斷軌爭議持續延燒，尤其台鐵原只通報三公分，直到運安會派員調查才發現是四十四公分，讓運安會主委楊宏智直言「被嚇到」，不料台鐵局長張政源昨在立院備詢時卻解釋，當時車站同仁同報目測「三十公分」，接電話的調度員聽成「三、四公分」，並非沒有處置，而是溝通有誤會。

交通部長林佳龍表示，張政源督導疏失，事後解決問題上「根本不當一回事」，系統性問題必須有系統解決，中高階主管共同負拴緊螺絲責任，「局長要負更大責任」。

行政院發言人丁怡銘說，除嚴懲失職人員外，行政院長蘇貞昌已請交通部就相關安全措施提出檢討，並盡快向他報告。