考古學家獲得美國航太總署協助，以雷達掃描，並比對空照圖、地面測量資料，發現吳哥窟地下有個十分遼闊的高棉古城，占地三千平方公里，比原先的推測大了至少三倍，是九到十四世紀高棉帝國時期的全球最大城市。

今天，科技如此發達，譬如有了全球衛星定位系統，還有什麼找不到的？

但別急，科技非萬能，不是還有很多千古之謎沒解開嗎？譬如消失的馬雅文明、亞特蘭提斯大陸、外星人與飛碟珥珥。可是，停靠地點寫得一清二楚的「諾亞方舟」，就在土耳其第一高峰亞拉臘山（Mount Ararat），為何迄今仍是一團迷霧？

地球暖化，南北極的冰山迅速、大量溶解，眼見電影「明天過後」的大洪水時代又將來臨，找到「諾亞方舟」似乎已成為許多人心中的救贖之道。今年5月底，綠色和平組織登上亞拉臘山，放置方舟模型，呼籲世界立即採取行動，挽救氣候。

基督教舊約聖經記載，諾亞方舟在汪洋中飄浮七天，最後停泊在亞拉臘山脈。在希伯來聖經及伊斯蘭教的古蘭經都有類似記載。舊約裡的記載翔實，似乎非常接近真實，人們探索它的熱情自然非常強烈。幾世紀來，探險活動不絕，紀錄文獻極多，卻一直欠缺有力證據。最早的史料來自西元前275年的巴比倫王國，一位名叫貝羅索斯（Berossus）的史官記載當地民俗，是削下方舟外的石化瀝青（據聖經記載是松香）做護身符。

十八世紀，一批穿越亞美尼亞的旅行者也宣稱見到諾亞方舟，據說其中包括馬可波羅。1829年，德國醫生巴洛德（Friedrich Parrot）是近代第一個登上亞拉臘山頂的人，據說當地修士向他展示一塊木雕，木頭取自諾亞方舟。然而，1840年一次強震，把那塊木雕等遺跡吞沒。之後，很多人登上山頂，都宣稱方舟位於冰雪覆蓋下的裂縫邊緣，一半埋在部分溶化的湖裏，一半隱隱若現。

尋找方舟不僅是神話，也是對專業地質學、生物地理學、考古學的挑戰，而且還要有體能攀登冰封的5165公尺高山。在土耳其語中，亞拉臘山（是活火山，最近是在1965年爆發）被稱為懲罰之山，除了經常地震、雪崩、山崩，還有終年隱匿在煙霧中的大裂縫、雷擊（構成這座山的花崗岩會吸引閃電）。

其次，亞拉臘山位於土耳其、亞美尼亞、伊朗接壤地區，土耳其政府基於邊防安全，列為軍事禁地，長期封山，拒絕外國科學家申請進入。即使獲准攀登，也要擔心被庫德族游擊隊擒獲。亞拉臘山是庫德族人世居之地，庫德族是虔誠的伊斯蘭教徒，但世代流傳一個關於山的秘密：諾亞方舟的停泊位置。

進入廿世紀，科學提供了似乎更確切的證據。

1919年，俄國飛行員拍下「第一張諾亞方舟的照片」，顯示山頂厚厚冰層下，有個模糊的暗色斑點。1957年，土耳其空軍考察發現這個物體呈船型。1943年開始，美國中情局和航太總署多次宣稱找到諾亞方舟遺跡。他們利用先進的偵察衛星，拍攝亞拉臘山冰川邊緣的高解析度照片，依稀可見岩層中的船形物體，和聖經記載的大小接近。

六○年代起，美蘇陸續拍攝的高空、衛星照片更證實：亞拉臘山上確有「異物」，但幾乎沉沒於冰河中，看似形狀奇異的岩石。近來，除了「快鳥」商業遙感衛星拍攝的亞拉臘山高清晰度照片， GeoEye公司的「伊科諾斯」衛星、加拿大雷達衛星1號及美國各個情報部門衛星和飛機拍攝的照片，都有助於尋找諾亞方舟存在的證據。

鮑切爾‧泰勒博士從事美國國安分析工作三十多年，近十幾年都在研究亞拉臘山神秘物體，宣稱自己進行的是衛星考古工程。他在2006年12月表示：「只要繼續推動情報界公開更多權威圖片，我對發現諾亞方舟抱持樂觀態度。」

美國的衛星圖像專家弗朗茨進行分析，推測神秘物體的直徑為309公尺。泰勒指出，這相當於現代最大的航空母艦，鐵達尼號在它面前相形見絀。但有人懷疑：如果真有那麼大，可能浮在水面上嗎？

不過，美國波士頓大學遙感專家埃爾巴茲認為，必須考慮陽光照射的效應。斜坡極微小的改變也會令陰影形狀發生變化，影響最終的圖像判讀。他認為，「亞拉臘山神秘物體」只不過是具有部分陰影的巖脊，是自然地形，上面覆蓋著不同厚度的冰雪。

泰勒希望最終促使一支頂級探險隊，前往考察。但香港福音「影音使團」早一步宣稱：已找到方舟了。「影音使團」歷經四次探索，2005年終於在庫德族協助下，從別人未走過的路線進入亞拉臘山，完成使命。

「影音使團」帶隊的牧師指出，每次重大考古發現，如死海古卷，都是一次屬靈爭戰；而方舟遺跡的發現，足使進化論學說徹底動搖。但他們的「發現」迄今未「震驚」考古學界、生物學界；沒有推翻進化論，也沒有「振奮」西方宗教界，似乎距離「鐵證如山」還有一段距離。

聖經記載得這麼清楚，科技又這麼進步，諾亞方舟卻始終隱匿無蹤，「神的試煉」看來是需千錘百鍊才能通過。