【記者葉怡君台北報導】高雄捷運弊案風波不斷，高雄捷運公司被檢舉不當限制統包商必須使用其指定預拌混凝土廠商所供應的預拌混凝土，行政院公平交易委員會經調查後，認定高捷公司涉嫌綁標，致統包商只能使用「天誠」、「台泥」、「高雄」和「國產」四家廠商的混凝土，且四家廠商報價明顯偏高，致高捷成本增加九億元以上，公平會因此重罰高捷公司一千五百萬元。

公平會調查報告顯示，高捷公司在民國九十年七、八月間訂有預拌混凝土廠商資格審查要點，僅高捷公司前副董事長陳敏賢利用東南水泥轉投資的「天誠」一家符合規定，其他參與審查的十一家預拌混凝土業者均未符合供應資格。

由於天誠不足以供應高雄捷運工程所需混凝土，高捷公司遂於十一月間放寬審查標準，修訂審查要點，符合資格的廠商增為天誠、太爺、台泥、高雄、國產五家，但高捷公司最後卻僅核准天誠、台泥、高雄、國產四家為參考廠牌，太爺雖符合審查標準，卻被排除於參考廠商之外。

公平會指出，雖然高捷辯稱混凝土廠商資格必須符合優質混凝土標章（GRMC），但包括天誠等四家得標廠商，都是在得標之後才取得標章，而符合驗證標準的「鳳勝」、「宏裕」等廠商資料送審時，都遭高捷以「現有混凝土廠商供應無虞」為由，拒絕其供應材料；高捷此舉，有綁標嫌疑。

公平會進一步表示，四家廠售價明顯較高，每立方公尺混凝土約較市價貴三百元，若以整個高捷工程三百萬立方公尺的混凝土供料核計，高捷成本多出九億元以上，實屬不合理。

對於公平會開出一千五百萬元的重罰，高捷公司表示，一切合法，將按程序提出申訴。

在公平會的調查報告出爐之前，高雄市政府上月二十一日公布的「高捷五人調查小組」報告也指出，陳敏賢疑利用轉投資的天誠混凝土公司，以工程品管等藉口提高混凝土市價，使統包商非買天誠公司的混凝土不可，在壓力下，捷運下包商不得不比照辦理，影響市場交易及壟斷市場；市府已函請檢調機關深入偵查。