台鐵「人車共乘」服務試辦六個月，但首日車主反應不佳，台鐵應立即針對昂貴票價及耗時等改善，否則這筆共乘生意恐做不長久。

台鐵人車共乘的費用約三千元，但車主行駛北宜高、蘇花公路往返台北及花蓮，單程汽油錢約一千元；而台鐵人車共乘車主包含運輸、裝車、卸櫃及找尋車輛等，至少要花費五個小時，但自行開車單程僅需四小時。

因此從經濟的層面來看，十分不划算，若是要在北部、東部兩地間往返洽公、旅遊的民眾，這一趟折騰下來，恐怕早已興趣缺缺了。

人車共乘的立意良善，能減少二氧化碳排放及節能，但配套措施不足，以致便利性差、成本不經濟。以客為尊，是永續經營的不變法則，如何讓車主感到溫馨、舒適、便捷、省錢，台鐵還有很大的努力空間。

建議台鐵應降價，並設置轉盤設備，及接駁車輛、人員運輸設施後，再正式營運，不然恐無法吸引顧客上門。