【本報台北訊】歷經三年、四度招標，桃園國際機場第三航廈主體工程終於甩開無人投標的夢魘，昨天共有三組國內外廠商組隊投標，最後由日、韓大廠通過第一階段資格標審查。桃機公司董事長林國顯表示，預計年底會開規格標，評選確認得標團隊，共同合作打造全新的國家門面。

第三航廈早於二○一七年五月開工，滑行道和機坪都已施工，唯獨最重要的主體工程，因建設難度高，經費低，導致三度流標。交通部長林佳龍上任後，要求徹底檢討，今年三月通過修正計畫，總經費從七百八十九億元提升到九百五十億元，其中航廈土建工程經費調增一百零五億，達到四百四十五億，今年五月第四度招標。

至於施工難度及風險部分也同時降低，工程維持雙曲面波浪屋頂的國門意象，但取消繁複的天窗設計。另呼應缺工訴求，也已協調勞動部專案申請放寬聘僱外籍營造工人數，可引進二千四百名外籍營造工。

桃機表示，第一階段資格標於昨天上午十時截止投標，參與投標廠商共三組，包括南韓三星集團與台灣榮工工程股份有限公司共同投標、日本大成建設與台灣大陸工程股份有限公司共同投標，還有印尼商威佳雅卡雅。昨天下午開標，共有兩組投標團隊通過資格審查，分別是南韓三星與台灣榮工，以及日本大成建設與台灣大陸工程。

林國顯直言，花了很大力氣，也終於能鬆口氣，不過第一階結束了，還有第二階段；預計八月底公告規格標招標，九月初前會把設計資料送給兩組團隊，讓業者詳細規畫跟計算成本，年底決標，選出得標廠商後就可動工。

4年後 分階段完工、營運

林國顯說，按照規定，第二階都還可增加合格廠商，兩組團隊最多可以再找三家廠商合作，不一定都要找本土廠商，只要不是對方團隊都符合規定。

依照桃機最新修正計畫，北登機廊廳、主體航廈及南登機廊廳，分別於二○二四年、二○二五年及二○二六年分階段完工，先完成的部分就會先投入營運。落成後的第三航廈每年可服務二千萬人次旅客。後續開發的衛星廊廳若啟用，每年服務的旅客量可再增加至四千五百萬人次。