【本報台北訊】電動自行車外觀酷似機車，廠商強打免考駕照的優點吸引學生族群，不過交通部運輸研究所的分析發現，電動自行車有兩成死傷事故是十五至十九歲的青少年，其中十六、十七歲的高中生的人數年年增加，占比最高。

二○一三年到二○一七年五年間，發生逾一萬件電動自行車死傷事故，運研所以五歲為一年齡層分析，十五至十九歲死傷有二千零九十二人，約占兩成；運研所說，顯示這年齡層中使用電動自行車做為重要代步工具。進一分析未滿二十歲使用電動自行車發生事故，十六歲及十七歲每年增加，且占未成年事故近六成。

交通大學行車事故鑑定研究中心執行長吳宗修說，電動自行車出廠時的最高速度應為法令規定的時速二十五公里，關鍵在部分車行為服務客人擅自改裝加大馬力，變成「沒有掛牌的機車」，可以不用繳稅，又不必被納管。