高鐵又出包！一輛從台中北上的列車，因煞車出現異常訊號，先在靠近新竹站處檢修，然後以低速北上到台北站誤點長達九十分鐘，而且因列車須回烏日廠檢修，無法消化八百多名旅客，竟破天荒地賣「站票」，高鐵還宣稱「站著沒回題」。

高鐵誤點逾六十分鐘以上旅客便可全額退費，但旅客的焦慮與損失的時間，高鐵該如何補償？畢竟民眾想搭高鐵，是因便捷與快速，相信任誰都不會想搭乘誤點一個半小時的高鐵，像這次誤點便發生民眾錯過見恩師最後一面的終身遺憾，高鐵沒有道義責任嗎？

這次誤點凸顯高鐵的應變能力有待加強。從電視看到行程受阻的旅客，對高鐵的應變措施與態度忿忿不平，險爆言語衝突，顯示高鐵必須在應於何時、何地說明，該由誰對外發言等改善，否則每次發生問題後，因現場工作人員因沒被授權，無法正確說明及讓心焦的旅客知道應變措施，類似情形將不斷出現。

最讓人不可思議的是，高鐵為節省運輸成本，竟讓旅客站搭時速三百公里列車，引發安全疑慮，雖然高鐵發言人宣稱，參考國外例子並無安全問題，但若途中緊急煞車，站搭的旅客安全豈會沒有安全風險？

美國卡斯特在「組織與管理」一書中說，「成功的管理藝術有賴於在一個充滿偶然性的環境裡，為自己的活動確定一個理由充分的成功比例」，但高鐵卻屢創誤點紀錄，這種品質實在讓人難以恭維；而且高鐵誤點不跟旅客道歉，縱然便捷，充其量也只是冷冰的機器，沒有以客為尊的人情味。