黑鷹墜機》查黑盒子、DTS卡解開失事原因

楊旻芳｜2020.01.03

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圖說：失事933號黑鷹直升機。圖／取自Military Filmmaker - Wayne Hsu臉書。

【記者楊旻芳／綜合報導】黑鷹失事第二天，全國人民十分關注失事原因，今（3日）天特戰部隊找到「黑盒子」（飛航記錄器FDR）送判讀調查失事原因。聯合報軍事記者徐宇威在臉書建議，除了周查黑盒子，還要查提供飛機完整生命的紀錄的「DTS卡」與「維護電腦」，很快就會知道失事原因。

徐宇威指出，黑鷹是非常先進且可靠的直升機，失事調查會比其它機種簡單、可信，這次殘骸是右側朝上且主旋翼附近結構還算完整，所以FDR應該不會太難找到，

徐宇威認為，要了解黑鷹失事原因，首先是找「黑盒子」，編號933的失事黑鷹直升機上的黑盒子，叫做FDR (Flight Data Recorder)，但黑鷹FDR比其它機型黑盒子更厲害，它結合了以往分開儲存的語音紀錄(CVR)與飛航數據紀錄(FDR)，還可以記錄往回4小時的飛行數據與2小時的通話紀錄。以直升機普遍不長的航程來說，這些數據將會被非常完整的保留下來。

圖／取自Military Filmmaker - Wayne Hsu臉書。

其次，還需要最關鍵的是記錄所有數據資料的DTS卡。徐宇威解釋，DTS卡搭配每架黑鷹都會擁有一台維護筆電，紀錄各項系統的維護數據與錯誤訊息，每次飛行後機工長都會取出匯入維護筆電，紀錄飛機的飛行參數，自動的分析可能的問題，並提供保養維護的建議。因此，FDR是還原飛機失事當下的樣貌，DTS與維護電腦就是提供這架飛機完整生命的紀錄。

圖說：DTS這張卡其實就是一張PCMIA卡(Panasonic原廠稱作P2卡)圖／取自Military Filmmaker - Wayne Hsu臉書。

徐宇威指出，933黑鷹跟其他同型機有不的同是配有增程的內置副油箱(IAFTS)，這顆油箱拆裝號稱只要10分鐘，可多193加侖燃油，讓UH-60M增加150浬航程。缺點是最後一排將會無法裝上戰鬥座椅，所以這架933在執行高司專機任務時，乘員配置將會是2、(4、4)的配置，下方這張內置油箱，就是933號機在執行2019年漢光彰化戰備道操演空拍任務時的樣子，當時整個座艙拆到只裝了1張戰術座椅在左側射手席的後方。

圖說：933黑鷹跟其他同型機有不的同是配有增程的內置副油箱(IAFTS)。圖／取自Military Filmmaker - Wayne Hsu臉書。

前述FDR及DTS卡是全數位化的資料儲存，DTS則是需要配合維護電腦，也預料將會一併送調查。

徐宇威認為，這次的飛行路線是很常見的C-10目視航路，除了靠宜蘭那段因為谷地風場較為混亂，這段航路就是沿著北宜公路，其實是一段很普通的路徑。他強調，飛機失事都是複合性的因素，「真相是什麼，其實非常快就會知道，不需要瞎猜」。

圖／取自Military Filmmaker - Wayne Hsu臉書。