上月筆者到朴子鄉下訪友，地處嘉義和台南交界，離市區半個多小時；小村莊冷冷清清，小學只有六班，青壯年外出工作，獨留老農看守祖厝。村內本有兩家客運行駛，如今只剩一家，班次縮減為一天兩班，原因是搭車人數太少，客運業不敷成本所致。

嘉義縣幅員遼闊，僻壤之處比比皆是，為照顧偏遠地區的民眾，縣府針對不賺錢的路線，提出補貼政策，但預算不足以應付支出；業者自認吃虧，在商言商，賠錢的生意沒人做，情況若持續下去，勢必難逃停駛的命運，相信這是全台窮縣市的共同心聲。

反觀北市新闢「市民小巴」，提供捷運站和社區間的短程接駁，讓市民免費搭乘，市府初期給予補貼，預計一條路線一年約一百至二百萬元，八條路線所費不貲，更突顯城鄉差距。

對鄉下的百姓而言，國民所得收入較低，待遇尤其天擾之別，先天上難和都市相比，何況是直轄市；北市的優渥享受，讓窮鄉鎮有「次等公民」的感受。預算天差地別，硬體設施不談，軟體的藝術文化付諸闕如，別奢談運輸資源了。即使有心改善，礙於「巧婦難為無米之炊」，也心有餘力不足；經費本就捉襟見肘，油價高漲恰似雪上加霜，能維持現狀就很慶幸了。

政府若有心改善貧富不均現象，在年度預算劃分時，應將大餅重新分配，照顧偏遠地區的民眾，縮短城鄉差距，才是真正的「民之所欲，常在我心」。