【本報高雄訊】進入夏季，汽機車開在炙熱的路上最希望能有樹蔭擋太陽，高雄市近年為因應颱風、雨季來臨，砍移不少路樹，唯獨在大順路和鼎山路一帶，難得出現有兩旁路樹合拱，彷彿一道綠色隧道，市民行經此地都說非常涼爽，建議高雄市政府應多在市區闢建類似的樹蔭大道 ，千萬不要過度修剪路樹，甚至「理光頭」。

三、四年前，高雄市不少主要道路的中隔島都種植高大樹種 ，近幾年來陸續被移走，像中華路及博愛路中隔島原種植高大椰子樹，但近來已陸續被移走，主因是怕颱風來襲，高大樹木傾倒影響行車，甚至椰子樹的枝葉掉落會打傷路人，最後都移到苗圃。

高雄市工務局表示，適當修剪樹木可增加市容景觀美感、增進樹冠內部通透性、降低災害風險，尤其適當時間修剪，更能促進樹木生長及開花。

每逢颱風來襲，造成全高雄市數萬棵行道樹傾倒，養工處在每年汛期前，都會提早修剪行道樹，卻因委外包商便宜行事，多處路段路樹慘遭「斷頭」，遭護樹團體批評過度修剪，引發外界批評。養工處決定今年起，高雄市樹木修剪人員，必須具備司三年內核發的實作合格證明，合約並載明若過度修剪要罰錢。

高雄市政府從前年起就推動樹木修剪技術人員與監看人員認證考試，每年還會辦樹木修剪講習，藉由講授樹木修剪基礎知識及實際示範，逐年提升修剪人員的正確認知。

高雄市養工處說，樹木修剪證照的合格率僅約三成左右，像高雄市工務局辦的認證課程為例，學員須接受二天的專業知識及實作訓練，才能參加考試，養工處也正研擬補考機制、回訓機制等配套措施。